Blerja e një makine është një biznes serioz, veçanërisht nëse makina përdoret. Kur shesni, ka shumë të ngjarë që t'ju tregohet vetëm për meritat e saj. Dhe për gjëra të tilla të pakëndshme si një aksident dhe zëvendësimi i pjesëve, ata preferojnë të heshtin. Ka shumë nuanca që duhet t'i kushtoni vëmendje kur zgjidhni një makinë nga tregu pasardhës.
Është e nevojshme
pasqyrë, fanar, makinë, magnet, pajisje
Udhëzimet
Hapi 1
Gjëja e parë që duhet të merret parasysh kur blini një makinë të përdorur është karroceria. Duhet të jetë pa gjurmë të bojës së freskët dhe saldimit dhe pjesëve "të fryra". Boshllëqet midis pjesëve duhet të jenë në të njëjtën distancë në të dy anët. Boshllëqet e dyerve mund të kontrollohen kështu - hapni derën dhe lëvizni. Nëse mendoni se ajo "ecën" lehtë, atëherë dera është hequr. Nga brenda, boshllëqet mund të kontrollohen me një pasqyrë dhe një elektrik dore.
Hapi 2
Ju duhet të inspektoni makinën gjatë orëve të ditës. Kjo do t'ju ndihmojë të identifikoni ndryshimet në ngjyrën e pjesëve. Zona e shikimit nuk duhet të jetë shumë me diell. Hije e pjesshme është optimale, pasi shkëlqimi nga dielli mund të ndriçojë ndryshimet.
Hapi 3
Nëse keni një pajisje të veçantë që përcakton trashësinë e bojës, atëherë sigurohuni që ta merrni me vete. Në të gjitha pjesët e makinës, trashësia e veshjes duhet të jetë përafërsisht e njëjtë. Devijime të vogla - stuko mund të jetë aplikuar nën shtresën e bojës. Nuk ka asnjë pajisje të tillë - nuk ka rëndësi. Sillni me vete një magnet të thjeshtë. Në një shtresë stuko, nuk do të ngjitet mirë.
Hapi 4
Sigurohuni që të shikoni nën harqet e rrotave, nëse ka njolla vaji në amortizatorët, atëherë së shpejti do të duhet të ndryshohet. Kjo kënaqësi nuk është e lirë.
Një mënyrë tjetër për të provuar amortizatorët është të shtypni secilin nga katër cepat e makinës. Makineria duhet të lëkundet normalisht dhe të ndalet. Nëse kjo "lëkundje" vazhdon, atëherë amortizuesit janë jashtë funksionit.
Hapi 5
Shtë e pamundur të injorosh "brendësitë" e makinës. Hidhni një vështrim nën kapuç. Motori duhet të jetë i pastër dhe i thatë dhe në asnjë rrethanë nuk duhet të ketë tym të bardhë nga tubi i shkarkimit.
Kushtojini vëmendje të veçantë zorrës së linjës që çon në filtrin e ajrit. Duhet të jetë i pastër. Nëse është në vaj, motori është lodhur keq.
Hapi 6
Më në fund, duhet të vozisni në një vijë të drejtë për disa metra për të lënë një gjurmë të rrotave. Ai duhet të ecë në një rresht. Nëse pista është e dyfishtë, atëherë ka probleme me bazën e rrotave.
