Kur një person dëgjon për marrjen me qira të makinës dhe kostot e mundshme të marrjes me qira të një automjeti, ai menjëherë vlerëson kostot. Në të vërtetë, marrja me qira e makinave nuk është një kënaqësi e lirë, por në qytete me popullsi të dendur ky shërbim është i kërkuar. Gjëja kryesore është të dini se si të organizoni siç duhet një biznes me qira të makinave, nga të filloni dhe sa para kërkohen.
Pse me qira?
Pothuajse të gjithë kanë një makinë. Shërbimi i qirasë nevojitet vetëm kur automjeti është jashtë funksionit ose po riparohet. Përveç kësaj, qiraja është e kërkuar në mesin e qytetarëve të vendeve të tjera që vijnë për të vizituar dhe kanë nevojë për "rrota" për të udhëtuar rreth një qyteti të huaj.
Kush janë klientët?
Qiraja e makinave në Moskë ose qytete të tjera kushton nga 1500 rubla. në një ditë. Si pasojë, klientët janë njerëz të pasur me të ardhura mbi mesataren. Njerëzit e kësaj kategorie kanë veturat e tyre. Atëherë pse kanë nevojë për një automjet me qira? Siç shpjegojnë krerët e kompanive tashmë operuese, automjetet me qira janë të nevojshme për periudhën e riparimit të një makine personale.
Rezulton se gati gjysma e klientëve të kompanive të makinave me qira janë pronarë të veturave të tyre. Një çerek tjetër janë ata njerëz që marrin me qira transportin për udhëtime jashtë qytetit ose duke udhëtuar nëpër vend.
Vlen të theksohet një kategori tjetër e njerëzve që marrin me qira makina për të konfirmuar aftësinë paguese të tyre dhe "të shfaqen" para klientëve ose partnerëve të biznesit. Në një situatë të tillë, makinat VIP janë të kërkuara. Numri i klientëve që rregullojnë transportin për 2-3 muaj apo edhe për një vit është gjithashtu në rritje.
Me çfarë makinash duhet të plotësoni flotën e automjeteve?
Flota e makinave me qira është e ndarë në dy kategori:
- buxheti Këtu theksi vihet te transporti i brendshëm. Ka vetëm disa zyra në këtë segment;
- e shtrenjtë Kjo përfshin makinat e prodhimit të huaj që i përkasin klasave të ndryshme. Kompanitë fillestare dhe me përvojë preferojnë makina të huaja për disa arsye - ato janë të besueshme, të qëndrueshme dhe ndihmojnë për të fituar para (marrja me qira e një makine të huaj është më e shtrenjtë). Në mënyrë që të kurseni para, ia vlen të punoni me furnizues specifik. Ky është një shans për të ulur kostot e blerjes, mirëmbajtjes dhe ndjekjes.
Transporti, i cili i përket klasës ekonomike, kushton klientëve nga 1500 rubla / ditë. Makinat e klasit të biznesit janë më të shtrenjta - nga 4000 rubla / ditë. Kategoria "e mesme" përfshin makinat e mëposhtme - Honda Accord, Skoda Octavia dhe të tjera. Ekziston edhe një kategori e tretë - klasi i biznesit (Audi A6, Mercedes). Për këto makineri, ju duhet të paguani nga 7000 rubla / ditë. Kategoria e fundit është elitare. Këtu hasni në "kopje" të tilla si Mercedes Gelend-wagen. Këtu, transporti kushton nga 10,000 rubla në ditë.
Një numër i kompanive punojnë me limuzina, të cilat kërkohen për dasma. Ndryshe nga makinat e tjera, ky transport ofrohet jo çdo ditë, por për orë. Kjo është për shkak të kërkesave të klientëve që kanë nevojë për makina të tilla për një periudhë minimale kohore. Mesatarisht, Lincoln kushton nga 6,000 rubla / orë. Ky çmim është për shkak të pajisjes së një makine me një shofer.
Shërbim shtesë - "bashkangjitur" shoferin me llojet e tjera të makinave. Në këtë rast, diferenca është nga 2000 rubla / ditë. Në të njëjtën kohë, orët e punës, si punonjësit e tjerë, janë tetë. Nuk ka kuptim të mbash një shofer në staf - është më lehtë të punësosh njerëz për punë afatshkurtër. Llogaritja e shoferëve bëhet sipas formulës - 1 shofer për 6-7 makina.
Fitimi
Kompania mesatare e makinave me qira ka një flotë prej 20-30 vetura (në 90% të rasteve, makina të huaja). Kur punoni me transport shtëpiak, secila prej pozicioneve mbyllet nga dy makina. Njëra është blerë për pjesë rezervë, dhe tjetra është për operim. Në rastin e makinave të huaja, një parashikim i tillë nuk është i justifikuar ekonomikisht.
Përfitimi i një biznesi me qira të makinave është mesatarisht 20-30%. Fitimi i rregullt garantohet me një ngarkesë të qëndrueshme të transportit. Opsioni ideal është kur secila prej veturave punon 240-250 ditë në vit, domethënë 65-70% të kohës. Difficultshtë e vështirë të arrihet një rezultat i tillë - ia vlen të reklamosh produktin dhe të mos kursesh para (të paktën në fazën fillestare). Në fillim, kostoja e një fushate reklamuese është deri në 10-15% të buxhetit.
Një opsion fitimprurës është marrja me qira e një makine përfaqësuesve të kompanive të mëdha për deri në disa muaj. Në këtë rast, çmimi i qirasë ulet, por fitimi real rritet së bashku me ngarkesën në automjet. Pra, nëse çmimi ditor i një makine është 3000 rubla, atëherë kur merrni me qira për një muaj, çmimi zbret në nivelin e 1500 rubla / ditë.
Një avantazh tjetër i një qiraje afatgjatë është aftësia për të kursyer kohë dhe para në gjetjen e vizitorëve të rinj. Kostot për dokumentet dhe kontrollin zvogëlohen. Përveç kësaj, makinat rrallë ngarkohen për 15-17 ditë, por këtu ka një përfitim real, megjithëse me një normë të përballueshme.
Të ardhurat nga shitjet fillojnë në verë gjatë sezonit të festave. Mesatarisht, në muajt e ngrohtë, kërkesa për automjete me qira rritet me 15-20%.
Qiradhënie për të ndihmuar
Mbushja e një flote makinash duke blerë një automjet është një kënaqësi e shtrenjtë, kështu që është më lehtë të mos bleni një automjet, por ta merrni me qira. Përparësia e kësaj metode është nevoja për një sasi më të vogël investimesh fillestare dhe mundësia e blerjes pasuese të makinave. Me pagesa të rregullta, pas 2.5-3 vjetësh, makina shlyhet dhe shitet me një çmim 30-40% më të ulët se ai origjinal.
Skemat e qiradhënies së makinave ndryshojnë dhe janë të dobishme për sipërmarrësit. Diagrami duket kështu:
- Një biznesmen fillestar bën një pagesë fillestare prej 25-30% të kostos së makinës;
- Çdo muaj (tremujor), pagesat e parashikuara nga marrëveshja bëhen në shumën deri në 3-5% të çmimit të makinës;
- Pagesat bëhen gjatë afatit të qirasë (25 muaj). Pas kësaj kohe, merret një nga vendimet - makina blihet ose kthehet te kompania e qiradhënies. Nëse pagesat e qirasë janë 27,000 rubla çdo muaj, dhe fitimi i një makine është nga 50,000 rubla, atëherë fitimi është i dukshëm.
Pika kryesore është jeta e makinës. Në një kompani me qira makinash, kjo periudhë është e kufizuar në 2-3 vjet. Pas kësaj kohe, makina humbet komponentët e saj kryesorë - pamjen dhe "shëndetin". Makineria ka më shumë të ngjarë të riparohet dhe më pak të ngjarë të kryejë detyrën e menjëhershme. Kilometrazhi mesatar i një makine me qira është 30-35 mijë kilometra. Entuziastët e makinave nuk kalojnë kilometrazhin e tillë as në 5-7 vjet. Pra, shitja e një makine është e rëndësishme derisa ajo të ketë humbur çmimin e saj fare.
Rreziqet aktuale
Në mënyrë që të shmangen rreziqet, makina nuk duhet t'u jepet të gjithë klientëve që kanë aplikuar, por vetëm atyre të besueshëm. Shtë e rëndësishme të mendoni mbi kufizimet, për shembull, moshën minimale (21 ose 25 vjeç), përvojën e vozitjes (nga 3 vjet), etj. Besohet se me kalimin e moshës, një person rritet më i zgjuar dhe ndalon së përdoruri rrugën si një vend për të provuar performancën e një makine.
Nuk është e tepërt të "shtyjmë" klientët në faktin e një të kaluare kriminale. Kjo shpesh bëhet në mënyrë joformale - përmes lidhjeve të veçanta në strukturat përkatëse. Nëse keni një rekord penal, duhet të refuzoni të merrni me qira një automjet. Nga ana tjetër, askush nuk mund të garantojë mbrojtjen e makinës. Rreziku i një aksidenti ose vjedhje mbetet.
Statistikat tregojnë se sot 2% e të gjitha makinave me qira janë vjedhur. Sipas statistikave të tjera, për një arsye ose një tjetër, deri në 3-5% të flotës së automjeteve prishet. Ju duhet të jeni të përgatitur që nga 110-120 qira, 6-7 me një aksident. Si pasojë, kompania pëson humbje financiare direkte që ia vlen të mbulohen.
Edhe 10-20 vjet më parë, marrja me qira e makinave konsiderohej një biznes i rrezikshëm dhe firmat e makinave me qira ishin të pambrojtura ndaj klientëve të paskrupullt që rrahin makinat me qira. Sot gjithçka ka ndryshuar dhe një numër opsionesh janë shfaqur:
- makinat në park janë subjekt i sigurimit të detyrueshëm;
- për arsye sigurie, klientët kërkohet të paguajnë një depozitë në të holla, e cila ndryshon në varësi të automjetit. Për automjetet buxhetore, depozita është 20,000 rubla, dhe për makinat ekzekutive - nga 50,000 rubla. Kjo praktikë mbulon të paktën një pjesë të humbjeve në rast të problemeve dhe i jep një nxitje klientit që ta kthejë makinën në kohë, në integritet;
- nganjëherë kilometrazhi është i kufizuar Kufiri mesatar është 200-300 km. Kjo masë parandalon qiramarrësin të përpiqet të përdorë makinën për një taksi. Në të njëjtën kohë, konsumimi i automjetit gjithashtu zvogëlohet. Nëse kufiri tejkalohet, atëherë klienti merr përsipër të paguajë një gjobë.
Afarizmi në numër
Tani ia vlen të kalohet në pjesën interesante - kostot e fillimit të një biznesi:
1. Kostoja mesatare e hapjes:
- Regjistrimi i ndërmarrjes - nga 10,000 rubla;
- Parkim për 6-8 vende - nga 25,000 rubla;
- Qira zyre - nga 30,000 rubla.
2. Punësimi i stafit. Në fazën fillestare, do të kërkohen punonjësit e mëposhtëm - menaxheri (drejtori), menaxheri, llogaritari, punëtori teknik, oficeri i sigurisë. Kostoja totale e pagave është 80-120 mijë rubla.
3. Investimi fillestar përfshin blerjen e transportit. Në rast qiraje, do të kërkohet një paradhënie prej 17-20% e kostos së makinës. Nëse merrni 10 makina (5 të klasave të ndryshme), do t'ju duhet një shumë prej 7,000,000 rubla. Investime në reklama janë gjithashtu të nevojshme - nga 50,000 rubla.
4. Rezultatet. Kështu, kostoja e hapjes së një kompanie është nga 7,500,000 rubla, qarkullimi mujor është 300-400 mijë rubla, fitimi i pritur mujor është 70-80 mijë rubla.
Përfundim
Qiraja e makinave në Moskë ose në një qytet tjetër është komplekse në organizimin e saj dhe, në shikim të parë, nuk është shumë premtuese. Por nëse ndërtoni biznesin tuaj dhe organizoni reklamat në mënyrë korrekte, ka një shans për të marrë shumë klientë dhe fitime të qëndrueshme.
