Makinat japoneze me një motor nafte i kënaqin pronarët e tyre me performancë të mirë, efikasitet, besueshmëri dhe lehtësi riparimi kur veprojnë në rrugët e brendshme. Për të marrë të gjitha këto përfitime kur blini një naftë, është e rëndësishme të ndiqni rregulla të thjeshta dhe të bëni zgjedhjen e duhur.
Udhëzimet
Hapi 1
Kur blini një makinë me naftë nga një i huaj, kontrolloni plotësisht motorin. Sigurohuni që motori të jetë i ftohtë kur ndizni. Një motor dizel i dobishëm do të fillojë nga gjysma e kthesës. Vini re se kur është e ftohtë, ajo bën një zhurmë mjaft të dukshme. Pastaj ndizni motorin e ngrohtë, zhurma duhet të ulet ndjeshëm. Nëse në këtë gjendje nuk fillon menjëherë, por vetëm pas 3 - 9 përpjekjesh, atëherë unazat e pistonit janë konsumuar.
Hapi 2
Kontrolloni nëse tymi del nga tubi i shkarkimit kur shtypni gazin ndërsa motori është i ngrohtë. Nëse reja e tymit është e errët, unazat e kruajtësit të vajit ka shumë të ngjarë të jenë konsumuar ose hundët janë të gabuar. Tymi i bardhë tregon se uji ka hyrë në karburant. Sillni një copë letër nën shter. Nëse bloza shfaqet në të, kjo do të thotë që karburanti nuk digjet plotësisht.
Hapi 3
Tingulli i një motori në punë duhet të jetë i butë, madje, pa trokitur. E kundërta tregon një mosfunksionim të valvulave. Mundohuni të njihni zhurmat e huaja kur përshpejtoni dhe ngadalësoni duke përcaktuar funksionimin e boshtit të boshtit dhe pistonit. Hapni mbulesën e vajit. Një tregues se diku po ndodh një përparim i gazit është spërkatja e vajit nga qafa e mbushjes së vajit.
Hapi 4
Hidhni një vështrim nën kapuç. Përcaktoni integritetin e bllokut të cilindrit dhe arrave të injektorit. Gjurmët e sealantit të kuq ose të bardhë në vend të së zezës tregojnë se motori është ndërhyrë. Të gjithë aksesorët që sigurojnë bulonat duhet të jenë në vend.
Hapi 5
Për të vlerësuar gjendjen e veshëve, ngrohni makinën, fikeni dhe pastaj menjëherë ndizni ndezjen. Drita e sensorit të presionit të vajit duhet të ndizet për 2 - 3 sekonda, por jo më herët.
Hapi 6
Nëse rezultatet e të gjitha veprimeve të mësipërme nuk ju zhgënjejnë dhe ju jeni gati të bëheni pronar i një motori me naftë, të matni shtypjen dhe presionin e gazrave të karremit, të kontrolloni injektorët, sistemin e ftohjes.
