Drejtimi i një tramvaji është i thjeshtë dhe i vështirë në të njëjtën kohë. Në fund të fundit, kjo nuk është një makinë - gjithçka është rregulluar ndryshe për të. Tramvaji nuk ka kutinë e shpejtësisë. Por, përkundër kësaj, do të ishte e pajustifikuar të quhet i lehtë ky lloj transporti.
Udhëzimet
Hapi 1
Në mënyrë që të bëheni shofer tramvaji, duhet të merrni një licencë të veçantë. Ajo lëshohet pas përfundimit të kurseve në Kompleksin e Trajnimit dhe Kurseve (ekziston një degë në pothuajse çdo qytet në Rusi). Do t'ju ofrohet të stërviteni në pozicionin e nxënësit të shoferit.
Hapi 2
Për t'u regjistruar në trajnim në fabrikë, do të duhet të shkruani një kërkesë dhe të siguroni një certifikatë mjekësore. Mund të lëshohet në klinikën në të cilën institucioni arsimor është i bashkangjitur në shërbim. Për të marrë një dokument për leje për të vozitur një tramvaj, duhet të kaloni nëpër një ekzaminim mjekësor. Profesionistët e mëposhtëm janë anëtarë të këtij komisioni: neurolog, okulist, narkolog, psikiatër, kirurg dhe ORL.
Hapi 3
Trajnimi në fabrikë zgjat pesë muaj. Për gjysmën e studimeve tuaja, ju do të studioni teori. Këto janë rregullat e rrugës, dhe ligji për mbrojtjen e punës, dhe studimi i materialit. Do të kaloni dy muaj e gjysmë të mbetur në ushtrime praktike: së pari në një makinë stërvitjeje, pastaj në një tramvaj të vërtetë. Në fund të kursit, duhet të kaloni një provim teorie. Pastaj shkoni në policinë e trafikut për të kaluar teorinë. Praktika juaj e vozitjes do të merret në Kompleksin e Trajnimeve dhe Kurseve. Pas përfundimit të trajnimit, ju do të merrni një licencë të kategorisë "D", e cila do t'ju lejojë të bëheni shofer tramvaji.
Hapi 4
Tani mund të hyni në internet. Tramvajet kanë vetëm dy pedale - gaz dhe frenim, si në një makinë me një transmetim automatik. Kjo mund të shkaktojë bllokimin e pedalit të frenimit. Kjo e bën më të lehtë për shoferin, sepse ju çliron nga detyrimi për të mbajtur këmbën tuaj në frenim vazhdimisht gjatë një ndalese.
Hapi 5
Në modelet e vjetra të tramvajit, ka dy doreza në anët e kabinës. Ato kryejnë funksionet themelore të kontrollit të tramvajit. Me ndihmën e tyre, kryhet një kthesë, jepen sinjale zanore dhe të lehta, dyert hapen.
Hapi 6
Në tramvajet modernë, ekziston vetëm një levë kontrolli. Sipas nevojës, ajo duhet të vendoset në një pozicion ose në një tjetër. Për shembull, për ta kthyer, vendosur në nivelin e nivelit me të njëjtin emër. Për të gjithë sinjalet e tjerë të nevojshëm, ka çelësa dhe butona të veçantë të këmbyesve.
Hapi 7
Kur ngasni një tramvaj, duhet të merren parasysh shumë faktorë: kjo është pamja e xhamit (në disa modele është shumë më e gjerë), dhe shkalla e izolimit të kabinës (në modelet e vjetra, për shkak të izolimit jo veçanërisht të cilësisë së lartë, gota është shumë e ftohtë në dimër). Ato mangësi që nuk mund të korrigjohen në përgjithësi mund të parandalohen profilaktikisht, për shembull, duke e trajtuar gotën me antifriz. Kur ngasni makinën, duhet të monitoroni hyrjen e tramvajit në kthesa. Në shinat e lagura ose të akullta, rrotat mund të rrëshqasin mjaft lehtë dhe ju duhet të nxirrni tramvajin nga trungu pa dëmtuar pasagjerët.
