Shtresat e përparme të krahëve të pezullimit të përparmë janë dy tufa bosht të përbashkët, hapësira midis të cilave është e mbushur me një futje gome. Blloqet e heshtura lidhin levën me shpërndarësin e rrotave dhe shërbejnë për të lagur goditjet dhe dridhjet.
Blloqet e heshtura të përparme janë një nga elementët kryesorë strukturorë të pezullimit të përparmë me shumë lidhje. Blloku i heshtur përdoret për të lidhur levën me shpërndarësin e rrotave të përparme të automjetit. Nga ana strukturore, kaçuba e krahut të përparmë është e ngjashme me tufat e tjera të përdorura në montimin e motorit. Sipas parimit të veprimit, blloku i heshtur është një varen elastike që lejon lëvizje të vogla në të gjitha drejtimet.
Dizajni i bllokut të heshtur
Blloku i zhurmës përbëhet nga dy tufa metalike me një ndarës gome midis tyre. Blloqet e heshtura përdoren për të lagur dridhjet dhe goditjet gjatë transferimit të tyre nga një pjesë e pezullimit në tjetrën. Këto pjesë janë një pjesë e domosdoshme e dizajnit të një makine moderne, duke rritur ndjeshëm rehatinë kur ngasni në sipërfaqe të pabarabarta.
Shtresat metalike të blloqeve të heshtura janë bërë prej çeliku rezistent ndaj korrozionit që parandalon ndodhjen e ndryshkut. Blloku i heshtur shtypet në vrimën e levës përgjatë sipërfaqes së jashtme cilindrike të mëngës së jashtme. Blloku i heshtur është montuar duke e ftohur atë dhe ngrohur fllanxhën e krahut të përparmë, dhe çmontimi kryhet duke përdorur një tërheqës të veçantë.
Kontrolli i gjendjes teknike
Thjeshtësia e dizajnit nuk e zvogëlon rëndësinë e kësaj pjese për ruajtjen e sigurisë së ngasjes, pasi blloku i heshtur i nënshtrohet ngarkesave mjaft të larta gjatë operimit. Cikli jetësor i bllokut të heshtur të levave të përparme është 70-100 mijë km. gjatë funksionimit normal të makinës dhe rreth 40 mijë km. me ngarje të vazhdueshme jashtë rrugës. Sa më keq të jenë kushtet e funksionimit, aq më shpesh është e nevojshme të zëvendësohet blloku i heshtur. Përdorimi i blloqeve të gabuara të heshtura çon në konsum të pabarabartë të gomave, të cilat më pas mund të shkaktojnë një emergjencë.
Gjendja e blloqeve të heshtura të përparme të levave të përparme përcaktohet si nga një metodë vizuale, ashtu edhe gjatë një diagnoze gjithëpërfshirëse. Vizualisht, blloku i heshtur kontrollohet për praninë e delaminimit të futjes së gomës, në të cilën pjesa duhet të zëvendësohet me një të re. Gjithashtu, konsumimi i fortë i bllokut të heshtur çon në një tingull karakteristik që i ngjan një kërcitjeje kur makina lëviz. Zëvendësimi i bllokut të heshtur mund të kryhet si në një stacion shërbimi, ashtu edhe në mënyrë të pavarur.
