Aftësia për të deshifruar shenjat e gomave është shumë e vlefshme. Mbi të gjitha, shkronjat dhe numrat e ndryshëm në gomë tregojnë karakteristikat e rëndësishme teknike që posedon goma e dhënë. Për më tepër, nuk është aq e vështirë të mësosh këto emërtime. Mjafton ta kuptosh një herë, dhe pastaj gjithçka do të jetë e thjeshtë dhe e qartë.
Etiketimi i gomave kërkohet në situata të ndryshme. Kjo është blerja e gomave të reja, dhe zgjedhja e disqeve në rrota, madje edhe llogaritja e kostos së montimit të gomave (në fund të fundit, sa më i madh rrezja e rrotës, aq më e shtrenjtë është).
Shënimi zbatohet në anën e gomës dhe përfaqëson informacionin më të plotë në lidhje me prodhuesin e gomës, madhësinë e tij, indeksin e ngarkesës së shpejtësisë, etj.
Ekspertët rekomandojnë që të studioni me kujdes të gjitha parametrat kur zgjidhni një gomë. Kështu që ju mund të zgjidhni opsionin më të mirë për veten tuaj, i cili do t'ju shërbejë për më shumë se një vit.
Dekodimi i gomave të pasagjerëve
Një kod alfanumerik, i cili tregohet në sipërfaqen anësore të gomës, i zbulon një personi informacionin që është karakteristikë e një lloji të veçantë të gomave. Kështu, për shembull, nëse marrim si bazë numrat 175/70 R13 91T, mund të kuptojmë se kjo rrotë ka një gjerësi profili 175 inç (ose ndryshe milimetër), 70% lartësi profili në lidhje me gjerësinë dhe një Rrezja e 13-të. Numri i fundit, 91, është ngarkesa maksimale e gomave.
Në disa goma, prodhuesi madje tregon se për cilën rrotë janë të destinuara. E majta dhe e djathta janë për të majtën dhe të djathtën. Kjo për faktin se modeli i shkeljes së tyre është i vendosur në mënyrë asimetrike dhe nuk duhet ngatërruar.
Përveç kësaj, në gomë mund të gjeni shenja të llojit të gomës, për shembull, dimrit ose gjatë gjithë sezonit. Kombinimet M + S ose M&S do t'ju tregojnë se ky është saktësisht lloji i gomës para jush. All Season është përcaktimi për gomën gjatë gjithë sezonit.
Nëse instalimi është i një rëndësie themelore, për shembull, duhet të jetë rreptësisht asimetrik, gomat do të shënohen Jashtë dhe Brenda. Kështu, prodhuesi tregon metodën e instalimit.
Fakti, me ose pa një tub gomash, është gjithashtu i rëndësishëm. Indeksi Tubless (TL) tregon dizajn pa tuba. Të njëjtat raste në të cilat kamera është e pranishme përcaktohen Tipi i Tubit (TT).
Treguesit e rezistencës ndaj nxehtësisë së një gome kur ngasin me shpejtësi të lartë përcaktohen si temperatura A, B, C, ku A është treguesi më i mirë, B është mesatar, C është i ulët. Goma mund të shfaqë edhe performancë të frenimit të lagësht. Prania e saj mund të gjykohet nga fjala tërheqje. Ai gjithashtu ka 3 nivele.
Shënimi i gomave të kamionit
Gomat e kamionit, për shkak të faktit se ato përdoren në kushte më të vështira, kanë një shënim pak më të ndryshëm.
Në anën e një gome kamioni, do të gjeni informacione në lidhje me prodhuesin e gomës, llojin e shkeljes së tij, përfshirë zbatueshmërinë e tij, e cila është mjaft e rëndësishme për zgjedhjen e mënyrës së duhur për të drejtuar makinën.
Përveç kësaj, në gomë mund të gjeni informacione për madhësinë, numrat e të cilave, natyrisht, do të jenë disa herë më të mëdha se ai i një automjeti të lehtë. Gjithashtu, nga goma, mund të "lexoni" informacione në lidhje me karakteristikat e performancës së gomës, për shembull, çfarë indeksi i ngarkesës sigurohet për një gomë të vetme ose të dyfishtë. Dhe në gomë ekziston edhe niveli (ose siç quhet ndryshe indeksi) i ngarkesës, si dhe të dhëna për standardet e sigurisë, për shembull, një përshkrim i hollësishëm i shkeljes.
Disa prodhues tregojnë në gomat e tyre dhe nëse ato mund të riciklohen më tej.
Nuk është aq e vështirë të deshifrosh parametrat e gomave - qofshin ato ruse apo japoneze, apo ndonjë tjetër. Sapo të përballeni me nevojën për dekriptim, atëherë ju lehtë dhe shpejt do të merrni të gjithë informacionin që ju nevojitet nga goma.
