Për fillimin e sezonit të ri, duhet të përgatitni mirë makinën, duke përfshirë ndërrimin e gomave. Veryshtë shumë e rëndësishme të zgjidhni gomat e duhura për kushtet e motit për sigurinë rrugore dhe funksionimin e duhur të automjeteve.
Shumë do të thonë se ndryshimi kryesor midis një gome makine dhe një tjetri është modeli i shkeljes. Modeli është me të vërtetë i ndryshëm, ana e gomës së dimrit është e mbuluar me një numër të madh të lojërave zig-zag të quajtura gllënjka. Këto pikë të shpeshta rrisin kapjen e gomave në rrugën e mbuluar me dëborë ose akull. Por kjo nuk është veçoria e vetme.
Imagjinoni çfarë do të ndodhë me një gomë shkolle në të ftohtë? Do të humbasë fleksibilitetin e saj dhe do të thyhet lehtë. Një shembull ilustrues. I njëjti parim i efektit të ftohjes në gomat e verës. Prandaj, gomat e dimrit përmbajnë shtesa të posaçme të shkeljes që sigurojnë fleksibilitet dhe elasticitet shtesë që mbetet edhe në temperatura të ulëta. Në mënyrë tipike, përbërja kimike e gomës zhvillohet nga prodhuesi, duke marrë parasysh kushte të ndryshme të temperaturës.
Goma për të gjitha motet
Aktualisht, të ashtuquajturat goma gjatë gjithë sezonit janë të njohura, duke kombinuar cilësitë e gomave të verës dhe dimrit. Sidoqoftë, nuk mund të argumentohet se një shkathtësi e tillë mund të jetë e sigurt dhe e pranueshme në çdo kohë të vitit. Rekomandohet të përdorni goma të tilla vetëm në kushte mjaft të ngrohta klimatike, në ato zona ku termometri në dimër rrallë bie nën zero.
Kur të përdorni goma dimri
Velcro është një gomë dimri më e qëndrueshme se goma e mbushur dhe gjithashtu më e lirë.
Përdorni goma dimri në temperatura deri në +5 ° C. Sa më e lartë të jetë temperatura, aq më plastike dhe më e butë bëhet goma, duke zvogëluar kështu qëndrueshmërinë e makinës në rrugë. Gomat e dimrit janë të mbërthyera dhe pa mbërthime, të referuara gjerësisht si "Velcro". Gomat e mbushura përdoren për lëvizjen më të sigurt në rrugët e akullta. Velcro ka të njëjtat distanca të shkurtra të frenimit si gomat e mbërthyera, por prodhon më pak zhurmë dhe dridhje në asfalt.
Sa i përket gomave të verës, tipari i tyre është aftësia për të realizuar plotësisht karakteristikat dinamike të makinës në një rrugë të thatë. Dhe gjithashtu aftësia për të siguruar luftën kundër akuaplanit, në sajë të pranisë së një numri të madh të brazdave gjatësore, të cilat kontribuojnë në kullimin e ujit nga goma.
Sipas vlerësimit të revistës Za Rulem, Continental ContiPremiumContact 2 u bë goma më e mirë e verës në 2013.
Gomat duhet të ndërrohen në kohë. Por pas zëvendësimit, lind pyetja në lidhje me ruajtjen e saktë të serisë së dytë të gomës. Nëse gomat hiqen nga shiritat, rekomandohet t'i vendosni ato vertikalisht. Nëse rrotat ruhen së bashku me disqet, atëherë ato mund të vendosen horizontalisht njëra mbi tjetrën. Me këtë metodë magazinimi, ktheni periodikisht gomën.
