Prodhuesit nuk rekomandojnë më kot të mos vonojnë zëvendësimin e ftohësit - funksionimi i gjatë i motorit me antifrizin e vjetër mund të çojë në koksimin e kanaleve të sistemit të ftohjes, dështimin e elementeve.
Shenja e parë e ftohësit të dobët është një ngjyrë e kuqërremtë. Një ndryshim në hije sinjalizon se aditivët frenues kanë humbur aktivitetin e tyre dhe tani lëngu shndërrohet në një mjedis agresiv që mund të mbështesë procesin e korrozionit në lidhje me elementët metalikë të sistemit të ftohjes. Prodhuesi rekomandon zëvendësimin e plotë të ftohësit pas 60,000 km ose pas disa viteve të funksionimit.
Përgatitja dhe kullimi i ftohësit
Përgatitni paraprakisht një enë për lëng (8-10 litra) dhe çelësat për "17", "13" dhe "8". Këshillohet të vendosni makinën në gropën e inspektimit; nëse kjo nuk është e mundur, atëherë puna mund të kryhet në një makinë që qëndron vetëm në një zonë të sheshtë horizontale. Por si një kontejner, do t'ju duhet tashmë diçka si një legen, bombola në një pozicion vertikal poshtë makinës nuk do të zvarritet lart. Ju duhet të ndryshoni antifriz në një motor të ftohur.
Lëngu kullohet në 2 faza. Së pari, duhet të kulloni lëngun nga radiatori. Për ta bërë këtë, së pari duhet të hiqni mbrojtjen e karrocës duke hequr 4 bulonat e montimit. Më tej në kabinën e pasagjerëve, hapni rubinetin e ngrohësit duke e kthyer butonin e rregullatorit në pozicionin e duhur ekstrem. Tani duhet të hapni kapakun dhe të heqni kapakun e rezervuarit të zgjerimit. Pastaj vendosni një enë nën vrimën e kullimit dhe hapni ngadalë spinën. Koha për rrjedhën e plotë të lëngut nga radiatori VAZ2115i është 10-15 minuta.
Ndërsa lëngu po kullohet nga radiatori, blloku i cilindrit mund të zbrazet në një hap të dytë. Së pari lokalizoni prizën e kullimit, ajo është e vendosur nën modulin e ndezjes. Nëse e shihni që do të jetë e papërshtatshme ta hiqni kapakun, atëherë hiqni modulin. Vendosni një enë poshtë makinës në vendin e duhur dhe hiqni kapakun. Procesi i kullimit do të zgjasë jo më shumë se 15 minuta.
Mbushja me ftohës
Së pari vidhni prizat e kullimit në radiator, bllok cilindri. Për të parandaluar formimin e prizave të ajrit në sistemin e ftohjes, liroj kapësen e tubit të degës që shkon në mbyt (për ngrohje), hiqni zorrën nga montimi. Ngadalë derdhni antifrizin në rezervuarin e hapur të zgjerimit derisa të shfaqet nga tubi i hequr.
Sapo lëngu të fillojë të rrjedhë prej tij, vendosni zorrën përsëri, shtrëngoni pirunin. Mbushni sistemin me lëng derisa niveli të arrijë shenjën MAX. Tani mund ta ndizni motorin dhe ta ngrohni atë. Pasi të keni arritur temperaturën e funksionimit, ndaloni motorin, kontrolloni nivelin e lëngut, mbushni nëse është e nevojshme.
