Një nga dilemat më të vështira kur blini një makinë është të zgjidhni midis një motori me naftë dhe një benzinë. Kështu, një motor dizel është më ekonomik dhe më pak toksik, dhe një motor benzinë, pavarësisht konsumit të lartë të karburantit dhe një shkalle më të lartë të rrezikut mjedisor, është më i rehatshëm.
Çfarë të zgjidhni - naftë ose benzinë? Kjo pyetje shqetëson shumë blerës të makinave. Si rregull, nuk do të jeni në gjendje t'i përgjigjeni thjesht kësaj pyetjeje. Para së gjithash, duhet të merrni parasysh tiparet e llojeve të motorëve, të cilat do t'ju ndihmojnë të bëni zgjedhjen e duhur.
Motor nafte
Zbatimi kryesor i një motori me naftë në pajisje të fuqishme është ekonomia e tij e padiskutueshme, e cila shoqërohet me një nivel të ulët të konsumit të karburantit. Kjo është për shkak të niveleve më të larta të efikasitetit, të cilat arrihen me ngjeshje më të lartë sesa një motor benzinë. Arsyeja e dytë për konsumin e reduktuar të karburantit është një përzierje pune me cilësi të lartë.
Ta themi thjesht, oksigjeni që dërgohet në cilindra nuk ka asnjë lidhje me shpejtësinë dhe ngarkesën e boshtit të boshtit. Sasia e ajrit është një konstante konstante. Vëllimi i karburantit, nga ana tjetër, është për shkak të ngarkesave të motorit, dhe konsumi rritet me to. Por në çdo rast, edhe në kushtet e ngarkesës së plotë, vëllimi i karburantit në përzierje do të jetë gjysma e një motori me benzinë. Këta faktorë na lejojnë të flasim për nivele të larta të efikasitetit të karburantit. Raporti i ngjeshjes nuk varet nga ngarkesat, dhe përzierja e punës është më e dobët.
Motor me gaz
Motorët me benzinë përdoren në makinat e pasagjerëve dhe kanë parametra të mëdhenj të rrotullimit të boshtit dhe vëllimit të karburantit. Në të njëjtën kohë, dridhja dhe zhurma e emetuar nga motori janë një nivel më i ulët. Përzierje pune e kontrolluar nga përbërja. Kështu, raporti i kompresimit në fuqinë e mesme është baza për funksionimin e makinave të pasagjerëve. Motorë të tillë kanë efikasitet të ulët të djegies së karburantit dhe, në përputhje me rrethanat, zgjerim nënoptimal, gjë që çon në konsum të lartë të karburantit.
Duke krahasuar makinat me motorë me naftë dhe benzinë, u morën rezultatet e mëposhtme. Me një fuqi mesatare, efikasiteti i motorit në benzinë është më i ulët se në naftë, me rreth njëzet për qind. Duhet të theksohet se në vitet e fundit, shumë modifikime të motorëve me benzinë janë prodhuar për të zvogëluar parametrin e toksicitetit. Që nga ardhja e procesorit të pistonit, toksiciteti është përgjysmuar pothuajse. Pavarësisht kësaj, standardet e ndotjes janë vazhdimisht në rritje, dhe ekspertët po vijnë në përfundimin se motorët me naftë do të bëhen më të zakonshëm në të ardhmen për shkak të toksicitetit dhe ekonomisë së tyre të ulët. Sot, tashmë ekziston një tendencë për të dëbuar motorët e benzinës nga tregu.
