GAZ "Volga" është një makinë pasagjerësh që u prodhua në Fabrikën e Automjeteve Gorky. Makinat e kësaj marke konsideroheshin simbol i prestigjit të kohës së tyre. Ata drejtoheshin jo vetëm nga shoferë të zakonshëm, por edhe nga nëpunës civilë, krerë të organizatave dhe figura të shquara publike.
Volga GAZ-21
Historia e makinave Volga daton që nga viti 1956, kur u prodhuan mostrat e para të prodhimit të modelit GAZ-21. Kjo makinë zëvendësoi modelin GAZ M-20 Pobeda në transportues. Prodhimi filloi në 1956, dhe në fund të 1957 dhe në 1962 makina u modernizua ("seria e dytë" dhe "seria e tretë"). Pas kësaj, modeli GAZ-21 u prodhua deri në korrik 1970.
"Volga" GAZ-21 ka një trup elegant dhe të brendshëm elegant dhe me një fund të këndshëm. Një nga tiparet kryesore të kësaj makine është hapësira e gjerë e hapësirës së brendshme. Vlen të përmendet gjithashtu dy divane të butë një-copë dhe mundësia e transformimit të brendshëm. Nëse lëvizni shtratin e përparmë pothuajse në kolonën e timonit dhe anoni mbështetësen mbrapa, mund të merrni shumë hapësirë për pushim.
Trungu i GAZ-21 është mjaft i gjerë - 400 litra, edhe pse një rrotë rezervë zë shumë hapësirë në të.
"Volga" i 21-të ka një motor karburator 2.5 litërsh me një kapacitet prej 65 deri në 80 kuaj fuqi. Shumica e makinave të këtij modeli ishin të grumbulluara me një transmision manual me 3 shpejtësi dhe drejtoheshin në boshtin e pasmë. Ky model arrin një shpejtësi prej 100 km / h në 25 sekonda, shpejtësia maksimale e tij është 120-130 km / h me një konsum prej 13-13.5 litra në ciklin e kombinuar.
Përveç bazës, ka modifikime të "Vollgës" së 21-të:
- GAZ-21T është një makinë taksi e pajisur me një taksimetër dhe një "fener".
- GAZ-22 është një kamionçinë me pesë dyer. Nga 1962 deri në 1970, u prodhua në disa versione: modeli "civil", "ambulanca", makina e shoqërimit të avionëve, etj.
- GAZ-23 është një modifikim për policinë dhe shërbimet speciale. Prodhuar në grupe të vogla nga 1962 në 1970. Makina të tilla ishin të pajisura me një motor benzinë nga "Chaika", V8, me një vëllim prej 5.5 litra dhe një kapacitet prej 195 kuaj fuqi me një transmetim automatik me 3 shpejtësi.
- GAZ-21S është një version eksportues i Vollgës. Në krahasim me modelin standard, ai kishte një pajisje të brendshme të përmirësuar dhe pajisje më të pasura.
Përparësitë e GAZ-21 "Volga" përfshijnë pamjen e tij elegante, brendshme të rehatshme, strukturë të besueshme të trupit, pezullim të qëndrueshëm dhe intensiv të energjisë, qëndrueshmëri të lartë. Ndër të metat, duhet përmendur motorët me fuqi të ulët, problemet ergonomike dhe siguria e dobët.
Volga GAZ-24
Zhvillimi i GAZ-24 filloi në vitin 1958, por u prezantua zyrtarisht vetëm në 1966. Prodhimi serial filloi në 1969.
Krahasuar me modelin e mëparshëm, GAZ-24 ishte një përparim teknik. Nga viti 1972 deri më 1978, makina pësoi ndryshime në pamje, brendshme dhe mekanikë, të cilat shënuan fillimin e "serisë së dytë" të modelit.
Në vitin 1985, u shfaq "gjenerata e tretë" e një modeli të quajtur GAZ-24-10. Teknikisht, ky modifikim ka ndryshuar shumë dhe u prodhua deri në vitin 1992, kur u zëvendësua nga modeli GAZ-31029.
Trupi i GAZ-24 është mjaft i thjeshtë, por elegant dhe i fortë në mënyrën e vet. Brendësia e modelit 24 është e gjerë, por sediljet nuk janë shumë të rehatshme për shkak të mungesës pothuajse të plotë të mbështetjes anësore. Kjo makinë ka një bagazh të madh - 500 litra, por forma e saj nuk është shumë e përshtatshme, për më tepër, rrota rezervë "ha" shumë hapësirë.
GAZ-24 "Volga" ka një motor me katër cilindra benzinë me një vëllim prej 2.4 litra dhe një kapacitet prej 90-100 kuaj fuqi, në varësi të modifikimit. Makina ka makinë me rrota të pasme dhe një kuti me katër shpejtësi. Njëqind kilometrat e parë GAZ-24 fiton në 20-22 sekonda, duke pasur një shpejtësi maksimale prej 140-150 km / orë. Konsumi i karburantit është 12.5 litra për 100 km në ciklin e kombinuar.
Përveç versionit bazë, "24", ai u prodhua në versione të tjera:
- GAZ-24-01 - për të punuar si taksi. Makina ka një motor të degraduar, drita jeshile është "e lirë" dhe pjesa e brendshme është prej lëkure.
- GAZ-24-02 (GAZ-24-12) është një kamionçinë me pesë dyer (vitet e prodhimit - nga 1972 në 1992), me një brendshme të transformueshme me pesë ose shtatë vende.
- GAZ-24-95 është një version me të gjitha rrotat e sedan, i cili u krijua duke përdorur njësitë GAZ-69. Kjo makinë i shërbeu "elitës" së vendit për gjueti dhe aktivitete në natyrë (vetëm pesë makina të tilla u prodhuan).
- GAZ-24-24 (GAZ-24-34) - versioni i automjetit për shërbime speciale. Karakteristika e tij është një motor 5.5-litërsh V8 nga "Chaika" me një kapacitet prej 195 kuaj fuqi, një "automatik" me 3 banda, mbushje teknike më të qëndrueshme dhe prania e një drejtimi elektrik.
Modeli Volga 24 është një makinë e besueshme dhe e qëndrueshme me një dizajn klasik, hapësirë të bollshme të brendshme, pezullim intensiv të energjisë, bagazh të madh dhe qëndrueshmëri të lartë. Midis mangësive, vlen të përmendet konsumi i lartë i karburantit, dinamika jo shumë e mirë dhe kontrolli mjaft i vështirë i kësaj makine.
Volga GAZ-31029 dhe GAZ-3110
Prodhimi i sedan GAZ-31029 "Volga" filloi në pranverën e vitit 1992. Ky është azhurnimi tjetër i modelit GAZ-24-10. Ky modifikim mori pajisje të reja, u rafinua teknikisht, por u prodhua për një kohë të shkurtër. Në vitin 1997, ai u zëvendësua nga modeli GAZ-3110.
Prodhimi serial i GAZ-3110 ishte koha që të përkojë me 65 vjetorin e Fabrikës së Automjeteve Gorky. Kjo veturë, përveç azhurnimit të jashtëm, mori shumë risi teknike.
Në vitin 2003, modeli u finalizua, pas së cilës u prodhua deri në 2005.
GAZ-3110 "Volga" ka skica të thjeshta të trupit, por në të njëjtën kohë duket mjaft solide për shkak të dimensioneve të saj të mëdha. Pjesa e jashtme e makinës është e njohur.
Ky model ishte i pajisur me motorë të ndryshëm, një transmetim manual me pesë shpejtësi dhe makinë me rrota të pasme. Motorët me benzinë kishin një vëllim prej 2.3-2.5 litra (131-150 kuaj fuqi), dhe motorët me naftë kishin një vëllim prej 2.1 litra (95-110 kuaj fuqi). Shpejtësia maksimale e GAZ-3110 është 155-183 km / orë dhe merr 100 km / orë në 13,5-19,0 sekonda.
GAZ-3110 "Volga" - kishte modifikime të një modeli të pasagjerëve të ngarkesave, një taksi dhe një ambulancë.
Arsyet kryesore për popullaritetin e këtij modeli janë brendësia e gjerë, dimensionet e ngurta, çmimi relativisht i ulët, mirëmbajtja e mirë dhe cilësia e shkëlqyeshme e udhëtimit. Midis mangësive, duhet theksuar konsumi i lartë i karburantit, cilësia e dobët e ndërtimit, rezistenca e ulët ndaj korrozionit të trupit dhe izolimi i dobët i zërit.
Volga GAZ-31105
Mishërimi tjetër i Volgës është modeli GAZ-31105, i cili u botua në 2004. Makina u përmirësua teknikisht dhe u ndryshua nga jashtë.
Në vitin 2006, sedan mori një motor nga Chrysler dhe u modifikua, dhe në vitin 2008 ajo iu nënshtrua një restyling të jashtme dhe të brendshme. Modeli është prodhuar deri në 2010.
Brendësia e GAZ-31105 "Volga" duket solide dhe tërheqëse - një timon me katër koka, një pult modern me një kompjuter në bord, një tastierë qendrore me një orë analoge dhe një regjistrues kasetë radio.
Sediljet e përparme, përkundër mungesës pothuajse të plotë të mbështetjes anësore, kanë forma dhe rregullime të rehatshme. Rreshti i dytë ofron mjaft hapësirë dhe një divan të rehatshëm me një mbështetëse në qendër.
GAZ-31105 ishte e pajisur vetëm me motorë benzinë me një vëllim prej 2, 4-2, 5 dhe një kapacitet prej 100-150 kuaj fuqi. Të gjithë punojnë me një transmision manual me 5 shpejtësi dhe tradicionalisht janë me rrota të pasme. Shpejtësia maksimale e këtyre veturave është 163-178 km / orë, dhe përshpejtimi nga zero në qindra është 11, 2-14, 5 sekonda.
Modeli "Volga" GAZ-31105 u prodhua në disa versione: një makinë për shërbimin "taksi" dhe një version i zgjeruar i sedan për një makinë "ekzekutive" ose VIP-taksi (prodhuar nga 2005 në 2007)
Modeli 31105 ka shumë përparësi: karakteristika të mira të vozitjes, rehati gjatë lëvizjes, dimensione të forta dhe hapësirë, qëndrueshmëri të shkëlqyeshme dhe kosto të ulët. Disavantazhet janë besueshmëria e ulët, izolimi i dobët i zërit dhe trajtimi i pasaktë.
