Fuqi dhe bukuri, karakter dhe rehati - e gjithë kjo është e kombinuar në këtë motor legjendar të të gjitha kohërave dhe popujve. Asgjë nuk është shpikur më mirë sesa kjo biçikletë perfekte. Ai me të drejtë zë një pozicion drejtues për shumë vite.
Stili elegant "Harley-Davidson Road King" është një motor i njohur në të gjithë botën dhe i nderuar nga përfaqësuesit e udhëtimeve me motor të huaj dhe vendas, falë karakteristikave të tij të shkëlqyera teknike, dizajnit të ftohtë dhe komoditetit maksimal. Kjo "pajisje" është krijimi më i mirë i kompanisë dhe harley ka fituar me të drejtë dashurinë në të gjithë botën. Massiveshtë mjaft masiv dhe i zhurmshëm, i zbukuruar me krom me shkëlqim, koka të forta me shkëlqim dhe lëkurë të mrekullueshme të punuar mirë, dhe sedilja e saj prej pelushi dhe shumë e rehatshme është ëndrra e çdo biker.
Harley-Davidson Road King shkëlqimi i dizajnit
Kur shikoni këtë ideal për mrekulli, lëpushët e patë përshkojnë lëkurën tuaj. Motor duket shumë e shtrenjtë dhe e fortë, fuqia e saj është thjesht mahnitëse. Duhet theksuar një tipar, kjo është diapazoni i zgjeruar i ngjyrave në linjë. Paraqitet për çdo shije ngjyre. Kjo nuk është mjaft tipike për HD. Por kompania mban hundën në erë dhe merr parasysh trendet e tregut modern. Moda bën rregullimet e saj magjepsëse edhe këtu. Por me xhamin e përparmë gjithçka është e njëjtë. Shtë një klasik i stilit Harley-Davidson Road King. Pajisjet themelore përfshijnë bagazh të mëdhenj (ato mund të zëvendësohen me ato më të vogla, i ashtuquajturi version urban) dhe këmbë të rregullueshme me madhësi të plotë. Ekziston kontrolli i lundrimit dhe frenat me ABS. Ekziston një rregullim i thjeshtë në rezervuarin e motorit dhe është instaluar një shpejtësimatës analog në milje. Çelësi i ndezjes ndodhet nën shpejtësimatës. E gjithë kjo përshkruhet shkurtimisht, por motoçikleta jonë moderne kërkon vëmendje më të kujdesshme ndaj personit të saj. Le të shkojmë!
Specifikimi legjendar i motorit
Ajo që duket në të vërtetë Mbreti Rrugor Harley-Davidson është e vërtetë dhe e fuqishme. Kjo nuk është një pamje mashtruese, jo "maskim", as "zgjuarsi brutale" dhe jo një biçikletë e rëndë në shikim të parë. Ky është një aparat i vërtetë i fuqishëm i krijuar për të bërë ëndrrat të vërteta. Dhe kostoja e mirë e motorit (nga dymbëdhjetë mijë dollarë) justifikohet absolutisht nga aftësitë e saj teknike.
- Vëllimi i motorit - 1690 centimetra kub;
- Fuqia maksimale - 86 kuaj fuqi;
- Cilindra - 2 copë;
- Masat - 4;
- Shpejtësia maksimale - 165 kilometra në orë;
- Konsumi i benzinës (mesatarisht) - 5.6 litra;
- Vëllimi i rezervuarit të karburantit - 22, 7 litra;
- Transmisioni - me 6 shpejtësi;
- Pesha pa karburant - 367 kilogramë;
- Lartësia e sediljes - 67.8 centimetra;
Motori i motorit është montuar me zgjuarsi në jastëkë gome. Mund të ketë luhatje të vogla pas fillimit. Avantazhi i një sistemi të tillë të montimit është se në çdo shpejtësi motori nuk shqetësohet me dridhjet e tij. Dy armë mbështjellëse mbështesin rrotën e pasme. Korniza e biçikletës është duplex. Motori i këtij "njeriu të fortë" është modest dhe i lehtë për tu mirëmbajtur. Montimi i motorit bëhet në mënyrë të tillë që nëse keni nevojë të hiqni ndonjë pjesë, atëherë në këtë rast nuk do të keni nevojë ta çmontoni plotësisht biçikletën në "vida dhe kunja". Për riparime të vogla dhe punë mirëmbajtjeje, motori mund të mbetet në kornizë. Kjo me të vërtetë kursen kohë në çmontimin dhe montimin e pjesëve të motorit.
Sistemi i frenimit është veçanërisht i besueshëm dhe mjaft i parashikueshëm, por fuqia e tij nuk është e mjaftueshme për peshën e motorit. Frenat - disk, hidraulik. Freni i përparmë përbëhet nga dy disqe me dy calipers me një piston. Një disk përdoret në pjesën e pasme. Siguria e ngasjes rritet kur përdoret sistemi ABS. Kontrolli i pandërprerë i sistemit të frenimit sigurohet nga elektronika.
Paneli i biçikletës është i vendosur në rezervuarin e saj, ai dallohet nga thjeshtësia dhe shikueshmëria e tij. Ekziston edhe një shpejtësimatës i madh analog në rezervuar me një ekran në milje. Treguesit e tij lexohen lehtësisht me çdo shpejtësi, dhe treguesit kryesorë ju lejojnë të monitoroni gjendjen e elementeve kryesore të kontrolleve të motorit. Çelësi i ndezjes ndodhet drejtpërdrejt nën shpejtësin e shpejtësisë.
Biçikleta është tepër e qëndrueshme dhe mjaft e menaxhueshme dhe e menaxhueshme. Motori ka tërheqje të mirë, por vetëm në xhiro të ulëta. Në rrotullime të larta, biçikletës ende i mungon fuqia. Ndërrimi i marsheve është i ngurtë dhe mjaft i gjatë. Kutia i përgjigjet motorit plotësisht, natyrisht, nëse nuk kërkohet një dinamikë e madhe e përshpejtimit. Në rrugët me gunga ruse, biçikleta sillet në mënyrë të admirueshme. Thith përsosmërisht të gjitha parregullsitë e vogla dhe të vogla në sipërfaqen e rrugës për shkak të pezullimit të saj të fuqishëm dhe peshës së konsiderueshme. Çfarë tjetër nevojitet për një udhëtim të rehatshëm në rrugët tona ruse? Por gjithçka, siç thonë ata, është mirë nëse nuk do të ishte për këtë "por". "Legjenda" gjithashtu ka disa pengesa të vogla, të cilat duhen përmendur patjetër.
Kundrat e vogla të "Harley-Davidson Road King"
Feneri i biçikletës lë shumë për të dëshiruar. Ka një fuqi të dobët dhe drita e shpërndarë dhe e zbehtë nuk bën të mundur ndriçimin e mirë të sipërfaqes së rrugës gjatë natës. Për shkak të kësaj, siguria e lëvizjes në këtë motor zvogëlohet shumë herë. Takometri i instaluar do të ishte një bonus i mirë. Jo shumë janë të kënaqur me mungesën e tij. Tani në lidhje me shërbimin, disa komente. Konsumi mjaft i lartë i vajit. Duhet t'i shtohet motorit, kutisë së shpejtësisë dhe ingranazhit primar. Shtë e qartë se nëse një person tashmë ka mundësinë të blejë një lodër të tillë për veten e tij, atëherë ai sigurisht nuk duhet të shqetësohet nga ky moment me një ndërrim vaji. Por paralajmëruar, kjo do të thotë që ju keni informacionin dhe kuptoni se në çfarë po pajtoni në fund. Clearshtë e qartë se prodhuesi do të bëjë rregullime në përbërësit e motorit, do të zëvendësojë dritën e dritës, për shembull, dhe kostoja e këtij modeli do të rritet shumë herë. Prandaj, parimi "çmim - cilësi" është i rëndësishëm këtu. Dhe nëse nuk gjeni gabim në momente të tilla, atëherë cilësia e motorit është në rastin më të mirë. Gjëja kryesore është se është e besueshme, e fortë dhe e guximshme.
Harley-Davidson Road King - një ëndërr e bërë realitet
Harley-Davidson është e vetmja kompani në botë që bëhet legjendë pa shumë përpjekje. Vetë historia krijoi këtë imazh magjik dhe përrallor, dhe gjithashtu e përjetësoi atë gjatë jetës së themeluesve të kompanisë legjendare. William, Walter, Arthur Davidsons dhe William Harley filluan bizneset e tyre në një kohë kur motorët transportoheshin me automjete me kuaj. Kështu, dy shokë të shkollës nga Milwaukee, Wisconsin, William Harley dhe Arthur Davidson, ndërtuan një motor 167cc për varkën e tyre në fillim të shekullit të 20-të, bazuar në motorin De Dion. Dhe larg ne shkojmë, fjalë për fjalë dhe në mënyrë figurative!
Shqetësimi legjendar amerikan Harley-Davidson me të drejtë mund të jetë krenar për idenë e tij të fuqishme. Motor i brezave të tërë të bikers sillet jashtëzakonisht mirë në udhëtime të gjata. Kjo është provuar më shumë se një herë kur kolonat e biçikletave mbuluan distanca të mëdha, duke u mbledhur për tubimet e tyre befasuese. Nuk kishte raste serioze kur ai e lëshoi zotin e tij. Biçikleta është aq e thjeshtë në shpikjen e saj sa që edhe pronari më injorant i këtij "kali të hekurt" mund të rregullojë problemin menjëherë në rrugë, pa nevojën e ndihmës së palës së tretë. Gjithashtu, nëse dëshironi, motori mund të akordohet sipas dëshirës tuaj. Ne po flasim për një numër të madh të llojeve të mbathjeve të veshjeve të ofruara nga shitjet zyrtare. Ju gjithashtu mund të plotësoni një mbështetëse, e cila tashmë është vend mjaft i rehatshëm.
