VAZ 2105 i përket kategorisë së makinave të lira. Prandaj, nuk është gjithmonë e këshillueshme që të punësohen specialistë për të zëvendësuar tufën. Nëse ndiqni rregullat e thjeshta, atëherë e gjithë puna mund të bëhet në mënyrë të pavarur.
Jeta e shërbimit të tufës së një makine përcaktohet jo vetëm nga numri i kilometrave të kaluara - së pari, kohëzgjatja e këtij përbërësi të rëndësishëm të çdo makine përcaktohet nga kushtet e funksionimit, veçanërisht shkalla e ngarkesës në transmetim. Sa më shpesh shoferi të fillojë papritmas nga një semafor, aq më shpejt do të konsumohet disku i tufës dhe jo vetëm ai. Më parë, do të duhet të merreni me riparime dhe në rastin kur makina përdoret në mënyrë aktive në qytet (për shembull, si taksi). Kur rregullimi i rrotave të lira në VAZ 2105 nuk ndihmon, do të thotë se është koha të filloni të riparoni nga afër tufën.
Heqja e pjesëve të tufës
E gjithë puna është bërë më mirë në gropën e inspektimit ose duke përdorur një opsion alternativ - një mbikalim, një ashensor. Nëse do të duhej të bënit një punë të tillë në terren, atëherë duhet të siguroni sigurinë - pasi të keni ngritur makinën në fole, vendosni një mbështetëse nën trup (për shembull, në formën e një kërpi).
Para fillimit të punës, hiqni terminalin "minus" nga bateria. Pastaj hiqni arrat duke siguruar kapakun e filtrit të ajrit dhe hiqeni atë: kjo do ta bëjë më të lehtë heqjen e motorit. Kur të hiqet, mund të shkoni në sallon, ku do të duhet të lironi levën e ingranazhit nga mbulesat dhe, duke shtypur poshtë shufrën me një kaçavidë të hollë, hiqni mëngën e bllokimit, nxirrni levën.
Operacionet e mëposhtme duhet të bëhen nën makinë. Së pari, hiqni boshtin e helikës nga kutia e ingranazhit të boshtit të pasmë duke hequr 4 bulonat e montimit. Pastaj shkëputni kllapat për sigurimin e tubit të përparmë të shallit në kutinë e shpejtësisë. Pastaj, me një buton në "13", hiqni arrat që sigurojnë boshtin e ndërmjetëm (kushineta "jashtë") dhe hiqni kardanin. Tani mund të lëvizni më afër kutisë; zhvidhosni bulonat që sigurojnë cilindrin e tufës në kutinë dhe çojeni anash pa e çmontuar. Gjatë rrugës, shkëputni kabllon e shpejtësisë (është afër) dhe përgatitni një mbështetje tërthore (bordi i trashë, për shembull) nën pikën e kontrollit.
Mbetet të heqësh 4 bulonat që sigurojnë kutinë në motor dhe të tërheqësh kutinë e shpejtësisë, pasi të kesh hequr telat e kundërt. Hyrja në tufë është e hapur: zhvidhosni bulonat që sigurojnë mbrojtësin e tufës dhe shkëputni pllakën e presionit duke hequr 6 bulonat. Kaq, mund të nxirrni diskun dhe shportën e tufës.
Vlerësimi i gjendjes së tufës, montimi
Pas përfundimit të çmontimit, vlerësoni gjendjen e pjesëve të hequra. Bestshtë më mirë të zëvendësoni si diskun e tufës ashtu edhe montimin e shportës. Duhet shtuar se në modelet VAZ me rrota të pasme tufa "jeton" shumë më gjatë sesa në ato me rrota të përparme. Prandaj, duke zëvendësuar pjesët në çantë, do të shpëtoni nga problemet e tufës për një kohë të gjatë.
Asambleja kryhet kokëposhtë. Pikat e rëndësishme: është e nevojshme të keni në dorë boshtin e hyrjes nga kutia e shpejtësisë ose një mandrinë speciale për përqendrimin e diskut. Ajo, nga ana tjetër, është instaluar me një pjesë të projektimit në kutinë e shpejtësisë.
