Zëvendësimi i tufës nga vetja duket se është një detyrë e vështirë, e cila mund të zgjidhet vetëm në një shërbim makine. Sidoqoftë, nëse keni një përvojë në riparimin automatik dhe një grup të mirë mjetesh, është mjaft e mundur që ta bëni vetë.
Zëvendësimi i tufës bëhet më mirë në një ashensor, por nëse nuk ka asnjë, mund të kalosh me një fluturim ose një gropë shikimi. Nëse përdoret kjo e fundit, atëherë për lehtësinë e punës, pjesa e përparme e makinës duhet të varet në stenda. Hiqni rrotat e përparme, shkëputni baterinë "minus" dhe makina mund të konsiderohet e përgatitur.
Heqja e tufës VAZ 21099
Armatosuni me një çelës në "17", hiqni kabllon e tufës nga kllapa e vendosur në pikën e kontrollit dhe hiqni kabllon e shpejtësisë me dorë. Shkëputni tokën nga transmetimi. Tjetra, zhvidhosni arrat që sigurojnë mbajtëset e levave dhe merrni kllapat në anët. Tani ju duhet të shtrydhni gishtin nga krahu i boshtit: për ta bërë këtë, nxirrni kunjën e shtratit, hiqni arrë. Zhvidhosni dy bulona, shkëputni boshtin dhe nyjën e drejtimit.
Merrni një shufër dhe nxirrni majën e nyjës CV (të brendshme), futni vrimën që rezulton në kutinë e shpejtësisë në mënyrë që vaji të mos derdhet. Tani mund të shkoni në strehën e tufës, për të cilën duhet të hiqni mbrojtjen e bashkangjitur në tre bulona. Instaloni mbështetëset poshtë motorit, kutisë në mënyrë që ato të mund të varen (përdorni një çikrik, nëse ka) dhe liro arrat që sigurojnë njësinë e energjisë. Tjetra, hiqni 3 bulona, 1 arrë, me të cilën është bashkuar kutia, dhe tërhiqeni atë horizontalisht - kjo duhet të bëhet me kujdes në mënyrë që të mos dëmtojë petalet e tufës, kështu që është më mirë të ftoni një ndihmës.
Kontrolloni menjëherë funksionimin e kushinetës së çlirimit: nëse dëgjoni një tingull bluarje kur kthehet ose pjesa varet në mbajtësin e saj, atëherë pjesa rezervë duhet të zëvendësohet. Tani ju nevojitet një mandrinë që simulon boshtin e hyrjes të kutisë së shpejtësisë (mund të përdorni boshtin e vjetër). Vendoseni në mënyrë që disku i tufës të mos bjerë kur hiqni shportën. Mbylleni diskun me një kaçavidë të fuqishme të sheshtë në mënyrë që të mos rrotullohet dhe lirojini bulonat e montimit.
Inspektimi dhe instalimi i tufës
Pasi të keni tërhequr montimin e tufës, inspektoni diskun e drejtuar: nuk duhet të ketë pikëzim, gërvishtje ose gjurmë vaji në sipërfaqe. Disku duhet të zëvendësohet nëse thumba thellohen me më pak se 0.2 mm, gjë që tregon se veshja është konsumuar. Burimet e thyer ose të lirshme të amortizatorit gjithashtu nuk lejohen. Tjetra, inspektoni pllakën e presionit, e cila nuk duhet të çahet, gërvishtet, shënohet ose konsumohet. Në një disk të mirë, petalet janë të fiksuara mirë dhe të vendosura në të njëjtin plan.
Asambleja kryhet kokëposhtë. Kur instaloni disqe, përdorni një mandrinë në mënyrë që ato të përqendrohen. Mbërtheni tufën në volant me bulona në mënyrë alternative, duke rritur përpjekjen. Pastaj tërhiqni mandrinën dhe lubrifikoni splines të boshtit të kutisë me vaj, të cilin është më mirë të futeni me një ndihmës.
