Në përmendjen e zëvendësimit të tufës, drejtuesit fillojnë të pyesin për mënyrën më të mirë për të vepruar. Jo të gjithë mund të shkojnë në stacionin e shërbimit dhe t'i japin para masterit. Dhe vetë-zëvendësimi është i mundur vetëm nëse ka një gropë, ashensor ose mbikalim. Por jo të gjithë i kanë ato. Megjithëse tufa mund të zëvendësohet pa hequr plotësisht kutinë.
E nevojshme
- - mbështetëse sigurie;
- - bllokimet e rrotave;
- - çelësat e vendosur;
- - daltë;
- - një çekiç;
- - krik;
- - skrap;
- - kapaciteti 5 litra.
Udhëzimet
Hapi 1
Vendosni ndalesa nën rrotat e pasme, sepse pjesa e përparme e makinës do të duhet të ngrihet. Lironi më parë bulonat e rrotave, pastaj ngritni anën e majtë. Rrotat e përparme duhet të jenë të paktën 10 centimetra mbi tokë. Vendosni një mbështetje nën anën e majtë, nëse jo, atëherë trungjet prej druri do të bëjnë. Mos vendosni tulla ose blloqe vetëm nën veturë, pasi ato lehtë mund të shemben nën peshën e makinës. Ngrini anën e djathtë dhe mbështesni automjetin.
Hapi 2
Hiqni rrotat dhe hapni kapuçin. Tani duhet të shkëputni baterinë dhe ta hiqni atë në mënyrë që të mos ndërhyjë. Hiqni filtrin e ajrit për të arritur tek starteri. Tani hiqni të tre arrat që sigurojnë motorin duke përdorur një çelës prej 13. Ju mund të shkëputni telat nga starteri dhe t'i hiqni nga makina, ose nuk mund t'i shkëputni ato thjesht duke e vendosur anash. Por opsioni i parë do të jetë më i përshtatshëm. Tani shkëputni telin e tokës nga transmetimi.
Hapi 3
Hiqni mbrojtjen e motorit dhe rrini më rehat poshtë automjetit. Shkëputni aktivizuesin e ndërprerësit të shpejtësisë duke përdorur një çelës 13. Vendosni mbështetëset poshtë kutisë së shpejtësisë dhe motorit, pasi hapi tjetër është heqja e jastëkëve. Ka dy prej tyre në kuti, të dy duhet të shpërbëhen. Në të njëjtën kohë, mund të hiqni kapakun e poshtëm që siguron kutinë e shpejtësisë në motor dhe arrë në anën, nga pjesa e pasagjerëve. Mostshtë më e përshtatshme të përdorni një çelës me fole 19. Pas kësaj, përdorni një çelës 10 për të hequr mbrojtjen e volantit.
Hapi 4
Hiqni kunjat nga shufrat e drejtimit, hiqni arrat. Duke përdorur një tërheqës për skajet e timonit, shkëputni ato nga mbështetëset. Zhvidhosni gjithashtu dy bulona në nyjet e topit. Si rezultat, raftet duhet të lëvizin lirshëm në disqe. Tani kullojeni vajin nga kutia. Nuk ka nevojë të kulloni gjithçka, mjafton të lini 1/3 e vëllimit të përgjithshëm. Ju do të duhet të hiqni CV JOINT të duhur, kështu që vaji mund të derdhet. Duke përdorur një turmë, ose një çekiç dhe daltë, hiqni nyjën e brendshme të CV në anën e djathtë.
Hapi 5
Zhvidhosni një nga një të dy bulonat e sipërme që sigurojnë kutinë në bllokun e motorit. Në vend të kësaj, duhet të instaloni bulona me të njëjtën fije, vetëm 3-4 herë më shumë. Bolonat e krahut të poshtëm të përdorura në klasik janë ideale. Tani mbetet vetëm të shkulni kutinë dhe ta lëvizni atë drejt rrotës së majtë. Për më tepër, pika e kontrollit nuk do të bjerë në anën e saj, por do të shtrihet në shtrëngimin tërthor. Formohet një hendek i konsiderueshëm midis motorit dhe kutisë, përmes së cilës disku, shporta, kushineta mund të ndryshohen lehtësisht.
Hapi 6
Hiqni bulonat që sigurojnë shportën në volant. Moreshtë më i përshtatshëm për ta bërë këtë në një kuti të lëvizur në motor përmes vrimës së starterit. Desirableshtë e dëshirueshme të përdorni vetëm një çelës me një fole me një nyje universale. Duke e kthyer volantin, ju shpëtoni nga të gjitha bulonat. Kur shporta bie në bosht, duhet ta zhvendosni kutinë anash. Nxirrni diskun përmes vrimës, pastaj kutinë. Vraponi dorën pak më thellë dhe merrni mbajtësin e lëshimit. Instaloni një të ri menjëherë.
Hapi 7
Vendosni diskun, dhe mbi të shportën, në volantin. Sigurohuni që vrimat e bulonave të përputhen. Instaloni disa bulona, pastaj rrëshqisni kutinë drejt motorit. Boshti i hyrjes duhet të hyjë në vrimë në diskun e tufës, kështu që ky i fundit do të duhet të drejtohet përmes vrimës me një kaçavidë në drejtimin e dëshiruar. Vetëm pasi të jetë futur boshti i hyrjes në disk, shporta e tufës mund të shtrëngohet. Kjo bëhet përmes vrimës së starterit. Dhe pastaj montimi i makinës fillon në rendin e kundërt.
