Pa zëvendësuar në kohë jastëkët e frenave, rrezikoni të mbeteni "pa frena" në një moment të papritur, si dhe të dëmtoni ndjeshëm disqet e frenave, kostoja e të cilave është disa herë më e lartë se jastëkët. Bastëzat mund t’i ndryshoni vetë.
Udhëzimet
Hapi 1
Parkoni automjetin në një sipërfaqe të njëtrajtshme, jo të rrëshqitshme. Hiqni timonin duke ngritur fillimisht anën e dëshiruar të makinës me një fole, duke përdorur frenën e parkimit dhe duke e vendosur makinën në ingranazhin e parë. Për automjetet me transmetim automatik, lëvizni levën e ndërrimit në pozicionin "P".
Hapi 2
Përdorni një furçë për të pastruar sipërfaqen e kalibrit të frenimit dhe inspektoni atë. Disa prodhues instalojnë një sustë të veçantë në sistemin e montimit të kaliperit, i cili parandalon që padët të "varen" në caliper. Nëse ka një pranverë të tillë, nxirre jashtë. Pastaj hiqni bulonën (ose bulonat) e montimit të kalibrit dhe lëvizni caliperin anash.
Hapi 3
Tani mund të hiqni jastëkët e frenave dhe të hapni kapakun e makinës për të hequr pak lëng frenash nga rezervuari, në mënyrë që kur të shtypen cilindrat e frenave, pas instalimit të jastëkëve të rinj, lëngu të mos shtrydhet. Kjo mund të bëhet me një shiringë 50-100 ml. Pas instalimit të të gjitha jastëkave të frenave, lëngu duhet të derdhet përsëri në rezervuar.
Hapi 4
Tani futni jastëkët e rinj të frenave, pasi të keni lubrifikuar më parë zonën e ndenjëses me yndyrë grafit. Në mënyrë që të futni jastëkët, do të duhet të shtrydhni pistonin e caliperit me një kaçavidë të madhe me kokë të sheshtë derisa të mbërthehet në vend. Vendosni jastëkë të rinj, mbërtheni sustën dhe mblidhni kalibrën në rendin e kundërt, duke kujtuar se duhet të shtrëngoni bulonin (ose bulonat) e fiksimit të caliperit.
Hapi 5
Zëvendësoni timonin, duke kujtuar që të shtrëngoni me kujdes të gjitha arrat (ose mbërtheckat). Pasi të ketë përfunduar e gjithë procedura për zëvendësimin e jastëkave të frenave, mbushni lëngun e frenave përsëri në rezervuar. Tani është jashtëzakonisht e rëndësishme të hipni në makinë dhe të frenoni disa herë derisa pedali të jetë i fortë. Kjo do të eliminojë hapësirën midis pads, disk frenave dhe pistonit caliper gjatë procesit të zëvendësimit pad.
