Një transmetim automatik (AKP) është i lehtë për tu përdorur, nuk kërkon përpjekje shtesë gjatë ngasjes. Një kuti e tillë ndërron në mënyrë të pavarur shpejtësinë në përpjetë dhe në tatëpjetë dhe përcakton mënyrën optimale të vozitjes në situata të ndryshme.
Udhëzimet
Hapi 1
Para se të ndizni ndonjë shpejtësi në transmetimin automatik dhe të filloni të lëvizni, sigurohuni që motori të jetë ngrohur deri në një temperaturë prej 50 gradë. Rënia e shpejtësisë karakterizon arritjen e temperaturës së kërkuar nga motori.
Hapi 2
Për të filluar drejtimin e makinës, ndërroni zgjedhësin e kontrollit nga P në D. Duhet të ndodhë një lëkundje e lehtë, duke treguar që shpejtësia e parë është e angazhuar. Lironi pedalin e frenimit dhe shtypni gradualisht pedalin e gazit. Në këtë rast, makina do të lëvizë. Ndërsa udhëtoni, shpejtësia do të zhvendoset plotësisht automatikisht, si lart ashtu edhe poshtë kur frenoni.
Hapi 3
Shumë modele të transmetimit automatik kanë një buton overdrive. Shtypni atë për të ndezur dhe fikur ingranazhin më të lartë të mbingarkesës (i katërti ose i pesti). Në të njëjtën kohë, mbani në mend se ingranazhi i nxitimit nuk punon në një motor benzinë të pa ngrohur, por në motorët me naftë ai do të ndizet pavarësisht nga temperatura. Mbani këtë buton në pozicionin ON në kushte normale. Nëse drita paralajmëruese OFF fiket, kjo do të thotë që ingranazhi i mbitensionit është i fiksuar ose se është gati për punë. Çaktivizimi i butonit overdrive transferon transmetimin automatik me katër shpejtësi në modalitetin e funksionimit si një me tre shpejtësi.
Hapi 4
Në pjerrësitë e pjerrëta dhe pjesët rrugore të vështira për t’u kaluar, zhvendosni përzgjedhësin e transmetimit automatik në pozicionin 1 ose L. Kjo do të përfshijë ingranazhin 1 hap më poshtë sesa në drejtimin normal. Aktivizoni gjithashtu këtë mënyrë në zbritjet e pjerrëta.
Hapi 5
Kur parakaloni, kur ngisni shpejt dhe nëse është e nevojshme të shpejtoni shpejt, shtypni plotësisht pedalin e gazit. Modaliteti i goditjes do të ndizet dhe kutia automatikisht do të kalojë në një shpejtësi më të ulët, duke siguruar përshpejtim të shpejtë.
Hapi 6
Përdorni përzgjedhësin me shumë kujdes gjatë ngasjes, veçanërisht me shpejtësi të lartë. Nëse modaliteti i kundërt është ndezur gabimisht, transmetimi automatik me siguri do të prishet
Hapi 7
Në dimër, në rrugë me dëborë dhe të rrëshqitshme, zgjidhni mënyrën 2 ose 2L për të zvogëluar gjasat e rrëshqitjes dhe lëvizjes. Në këtë mënyrë, transmetimi automatik nuk përfshin dy ingranazhe të sipërme.
Hapi 8
Për një ndalesë të shkurtër (në një semafor, në një bllokim trafiku), zhvendosni përzgjedhësin në pozicionin N dhe mbajeni makinën në vend me frenën e këmbës. Në këtë rast, nuk është e nevojshme të zhvendosni selektorin në pozicionin e specifikuar. Kur ndalet në një pjerrësi, përdorni vetëm pedalin e frenimit.
Hapi 9
Pas një ndalese të plotë, frenoni makinën me frenën e këmbës, lëvizni përzgjedhësin në pozicionin P dhe vendosni frenën e dorës
Hapi 10
Për të udhëtuar në të kundërt, zhvendosni zgjedhësin e kontrollit nga P në R (anasjelltas). Kur të ndjeni një lëkundje të lehtë, lëshoni pedalin e frenimit dhe filloni të shtypni pedalin e gazit. Automjeti do të fillojë të lëvizë mbrapsht.
