Motorët modernë me naftë zakonisht janë të pajisur me turbina dhe sisteme të rikuperimit të gazit. Futja e teknologjive të tilla kontribuon në ndotjen intensive të vajit të motorit me produkte të ndryshme me djegie. Prandaj, zëvendësimi në kohë i vajit në sistemin e vajosjes së një motori me naftë është një nga masat që synojnë rritjen e jetës së shërbimit të termocentralit të automjetit.
E nevojshme
- - vaj makine,
- - vaj shpëlarës.
Udhëzimet
Hapi 1
Vaji i motorit ndryshohet pasi automjeti të ketë vozitur çdo 10 mijë kilometra. Njëkohësisht me kullimin e vajit nga motori, hiqen të gjitha papastërtitë në të, të cilat kontribuojnë në konsumimin intensiv të sipërfaqeve të pjesëve fërkuese të mekanizmit të fiksimit dhe grupit të pistonit të motorit.
Hapi 2
Sidoqoftë, një ndërrim vaji nuk është i mjaftueshëm për pastrimin me cilësi të lartë të sipërfaqeve të brendshme të motorit. Prandaj, ekspertët rekomandojnë me forcë që pronarët e makinave të kryejnë një skuqje të ndërmjetme të motorit me naftë me një vaj të veçantë shpëlarjeje dhe pasi ta hiqni atë, derdhni vaj motor të freskët në motor.
Hapi 3
Për një pastrim më të plotë të sistemit të vajosjes, vaji i përdorur i motorit kullohet ose nxirret nga motori i ngrohtë, priza në enën e vajit është e dehur (nëse vaji është kulluar, nuk është pompuar), sistemi mbushet një nivel, në përputhje me shenjën në shkopin, me vaj skuqës, pas së cilës motori fillon dhe ai lejohet të punojë për 5-10 minuta. Pasi të ketë kaluar koha e specifikuar, larja hiqet dhe motori me naftë mbushet me vaj të freskët.
