Kur ka goditje të forta nën kapuç kur ngisni makinën jashtë rrugës dhe gunga, është koha të mendoni për të zëvendësuar mbajtësin e mbështetëses së mbështetëses në "dhjetë të parët" tuaj të preferuar. Meqenëse do të bëni vetë riparimet, ju duhet vetëm një mënyrë për të zëvendësuar kushinetën mbështetëse, e cila nuk kërkon rregullimin e detyrueshëm të këndeve të shtrirjes së rrotave (shtrirja e kamberit).
Riparimi hap pas hapi
1. Hapi i parë është të shkëputni fundin e shufrës së lidhjes nga nyja e gishtit. Për ta bërë këtë, hiqni rrotën e përparme nga ana e kushinetës mbështetëse që do të zëvendësohet duke përdorur një çelës standard të rrotave (ose një çelës me një kokë "17") dhe një fole. Mbështetni automjetin në mënyrë të sigurt në një stendë të bërë nga fabrika (mos përdorni kurrë fole për këtë qëllim).
2. Kthejeni timonin në drejtim të kundërt me fundin e shufrës së hequr. Përdorni pincën për të zbërthyer dhe nxirrni kunjën e shtratit që siguron arrë që lidh majën me nyjën e timonit.
3. Pastaj, duke përdorur një çelës çelës në "19", hiqni pjesërisht arrë, duke siguruar kunjën e topit në skajin e jashtëm të shufrës së drejtimit. Vendosni një vozis në rritje midis nyjes së drejtimit dhe majës së jashtme, shtrydhni majën larg nga nyja dhe duke goditur në fund të nyjës me një çekan, tërhiqni kunjin e nyjes së topit nga nyja. Zhvidhosni arrën mbajtëse të kunjit të topit dhe rrëshqitni kunjin nga vrima.
4. Përdorni një çelës çelës ose një kokë "13", lirojeni bulonin shtrëngues të lidhjes terminale të gropës së jashtme dhe përdorni një kaçavidë të çarë për të lëshuar brazdën e lidhjes terminale të zgavrës.
5. Mbajeni shufrën rregulluese me një çelës në "22" nga gjashtëkëndëshi, hiqni majën e jashtme duke e kthyer në drejtim të akrepave të orës dhe hiqeni.
6. Shkëputni nyjën e topit nga nyja e drejtimit duke hequr të dy bulonat që sigurojnë bashkimin e topit në nyjën e drejtimit me një çelës të çelësit "17". Pastaj, duke përdorur një spudger në rritje, lëvizni krahun e pezullimit së bashku me nyjën e topit larg nga nyja e drejtimit.
7. Zhvidhosni kokën në "30" arrë mbajtëse të shpërndarësit të përparmë nga ana e kushinetës mbështetëse që do të çmontohet. Vendosni një leckë nën mbulesën e përbashkët të CV për të parandaluar dëmtimin e mbulesës në elementët e pezullimit të përparmë. Lëvizni nyjën e drejtimit me mbështetësin anash dhe hiqni kunjin e bashkimit të bashkimit CV nga shpërndarësi. Vendoseni makinën në mbajtëse.
8. Duke përdorur një çelës çelësi në "17", hiqni të dy bulonat që sigurojnë jastëkët udhëzues në nyjën e drejtimit dhe hiqni montimin e udhëzuesit të jastëkut me kllapa dhe jastëkët nga disku i frenimit. Lidheni atë me një kordon në vrimat në harkun e timonit për të parandaluar tensionin e tepërt në zorrën e frenave.
9. Përdorni një çelës çelës ose një kokë të lartë në "7" hiqni të dy kunjat udhëzuese dhe hiqni diskun e frenimit. Nëse është e vështirë, trokitni diskun me një çekiç. Pastaj, me një buton "10", hiqni të tre bulonat që sigurojnë mburojën e diskut të frenimit në nyjën e drejtimit dhe hiqni mburojën e diskut të frenimit.
10. Duke përdorur një çelës "22", lirojeni arrën e shufrës së strutit, duke e mbajtur shufrën të mos kthehet me një gjashtëkëndësh "6". Duke përdorur një kokë ose një çelës në "13", hiqni të tre arrat që sigurojnë mbështetësin e mbështetëses në trup dhe hiqni mbështetësin së bashku me montimin e nyjeve të drejtimit.
11. Instaloni në sustë dy lidhësa diametralisht të kundërt me njëri-tjetrin në mënyrë që ata të përfshijnë tre kthesa të sustës. Rrotulloni vida lidhëse në mënyrë të barabartë për të ngjeshur sustën.
12. Pasi pranvera të pushojë së shtypurii kupën mbështetëse, hiqni kapakun e kërcellit. Hiqni ndalesën e udhëtimit të kthimit të mbajtësit të mbështetjes dhe pastaj mbështetësin vetë. Instaloni mbështetësin me një kushinetë të re shtytëse, duke kryer të gjitha operacionet në rend të kundërt.
Këshilla të dobishme
Para se të hiqni majën e jashtme të shufrës së lidhësit me një shënues, shënoni pozicionin e tij në krahasim me shufrën rregulluese ose llogaritni numrin e rrotullimeve kur hiqni majën. Kjo është e nevojshme në mënyrë që kur instaloni një majë të re, gjatësia e shufrës së lidhjes të mbetet e njëjtë, gjë që do të lejojë që këndi i gishtit të rrotës të ruhet përafërsisht.
Mos e zhvidhosni në asnjë rrethanë krejtësisht arrën e kërcellit derisa të keni instaluar lidhjet në susta dhe të siguroheni që ato të rregullojnë me siguri sustën. Mosarritja për ta bërë këtë mund të shkaktojë që pranvera të qëllojë mbi ju dhe të shkaktojë dëmtime serioze.
