Si Të Matni Ngjeshjen E Motorit

Përmbajtje:

Si Të Matni Ngjeshjen E Motorit
Si Të Matni Ngjeshjen E Motorit

Video: Si Të Matni Ngjeshjen E Motorit

Video: Si Të Matni Ngjeshjen E Motorit
Video: Instalimi i një banjë akrilike në beton të gazuar 2024, Korrik
Anonim

Shkalla e veshin e pjesëve të maniakut dhe mekanizmat e shpërndarjes së gazit të një motori me djegie të brendshme përcaktohet nga shkalla e ngjeshjes së cilindrit të punës. Duke matur kompresimin, krijohet një pamje e plotë e gjendjes teknike si të motorit në tërësi ashtu edhe të përbërësve individualë të tij më të rëndësishëm.

Si të matni ngjeshjen e motorit
Si të matni ngjeshjen e motorit

E nevojshme

kompresometër

Udhëzimet

Hapi 1

Këshillohet të matni ngjeshjen pas ngasjes së një makine, kur motori është mjaft i ngrohtë. Për të matur këto parametra, nuk mund të bëni pa një ndihmës, për shkak të faktit se gjatë matjeve bosht me gunga kthehet nga starteri, dhe valvula e mbytjes duhet të jetë plotësisht e hapur.

Hapi 2

Zhvidhosni të gjitha kandelat nga koka e cilindrit.

Hapi 3

Maja e kompresorit me një tapë gome në fund futet fort në vrimën e filetuar të prizës së hequr.

Hapi 4

Asistentit i jepet një komandë dhe ai, duke shtypur pedalin e gazit, rrotullon boshtin e boshtit me motorin për 3-4 sekonda. Duhet të kihet parasysh se shpejtësia e rrotullimit duhet të jetë së paku 100 rpm. Përndryshe, bateria rimbushet ose zëvendësohet.

Hapi 5

Pas matjes së ngjeshjes në të gjithë cilindrat e motorit, krijohet një ide për shkallën e konsumimit të unazave të ngjeshjes dhe ngushtësinë e valvulave të kohës.

Recommended:

Si Të Kontrolloni Ngjeshjen Në Një VAZ 2109

Si Të Kontrolloni Ngjeshjen Në Një VAZ 2109

Tërheqja e dobët e motorit, përshpejtimi i ngadaltë, shkarkimi i zi - të gjitha këto janë, ndoshta, lidhje në të njëjtën zinxhir - shtypje e dobët. Për të qenë të sigurt për këtë me siguri, është e nevojshme të matni presionin në cilindra. Kompresimi është presioni maksimal në cilindrin e motorit kur pistoni afrohet në qendrën e sipërme të vdekur

Si Të Kontrolloni Ngjeshjen Në Motorët Me Naftë

Si Të Kontrolloni Ngjeshjen Në Motorët Me Naftë

Kompresimi është një nga treguesit kryesorë të gjendjes teknike të një motori me naftë. Testimi i kompresimit kryhet në stacionet e shërbimit duke përdorur pajisje të posaçme - kompresometra dhe kompresografë. Kompresimi është presioni që krijohet në cilindrin e motorit ndërsa rrotullohet nga motori starter, kur sistemi i furnizimit me karburant ende nuk ka hyrë në punë

Si Të Matni Fuqinë E Motorit

Si Të Matni Fuqinë E Motorit

Disa shoferë mërziten të ngasin një makinë të aksioneve me kalimin e kohës. Prandaj, ata fillojnë të akordojnë hekurin e tyre, domethënë të bëjnë ndryshime të caktuara në modelin teknik, në mënyrë që të rrisin kështu aftësitë e makinës. Sidoqoftë, pas azhurnimit, duhet të dini se sa energji është shtuar

Si Të Matni Shpejtësinë E Motorit

Si Të Matni Shpejtësinë E Motorit

Për të matur numrin e rrotullimeve të motorit, përdoret një pajisje e quajtur tahometër. Kjo pajisje mat frekuencën e rrotullimit të pjesëve të mekanizmave për njësi të kohës ose shpejtësisë lineare. Në varësi të llojit të pajisjes dhe objektit të matjes, të dy matjet e kontaktit dhe jo-kontaktit janë të mundshme

Si Të Matni Nivelin E Vajit Të Motorit

Si Të Matni Nivelin E Vajit Të Motorit

Vaji i motorit ka disa funksione të rëndësishme: mbron sipërfaqet e fërkimit nga konsumimi dhe dëmtimi, largon nxehtësinë prej tyre, pastron sistemet e motorit dhe zvogëlon ngarkesat e goditjes. Me fjalë të tjera, siguron funksionimin e gjatë të motorit dhe pa probleme