Shoferët përballen me një numër të madh të problemeve gjatë sezonit të nxehtë. Disa orë pasiviteti i makinës në nxehtësi mund të shkaktojë deformim të plastikës së panelit të kontrollit, dështim të stafeve dhe sensorëve si rezultat i mbinxehjes, dhe një makinë e tillë, kur zbret në të, i ngjan një banjë.
Ruajtja e temperaturës normale të brendshme
Sigurisht, nëse brendësia e makinës është ftohur paraprakisht, atëherë ajo do të nxehet shumë më gjatë. Pajisja ideale për këtë është një kondicioner. Nëse nuk është aty dhe nuk është e mundur ta instaloni, atëherë mund të përdoret një ventilator shtesë. Nga rruga, shumë njerëz përdorin një tifoz të rregullt të dhomës me një përshtatës.
Në mënyrë që elementët e brendshëm të ruajnë temperaturën e tyre më gjatë dhe të mos nxehen, duhet të instalohet një ekran reflektues në xhamin e përparmë, dhe pjesa tjetër e xhamit duhet të mbulohet me perde. Ka edhe mbulesa speciale të makinave që lejojnë brendësinë të ruajë temperaturën e saj më gjatë. Dhe, sigurisht, është më mirë të parkosh në hije.
Larje makinash
Në mot të nxehtë, është e nevojshme të lani makinën mjaft shpesh, të paktën dy herë në javë. Në diell, bojë zbehet gjithsesi. Nëse makina është e ndyrë, ajo do të ketë gjurmë të llapave të zogjve, bojërat do të zbehen në mënyrë të pabarabartë.
Për të kursyer para, nuk mund ta lani makinën plotësisht, por kërkoni të paktën të rrëzoni papastërtitë, ky shërbim zakonisht është shumë më i lirë.
Kontrollimi i motorit
Në makinat e vjetra, motorët priren të ziejnë. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, gjithmonë duhet të kontrolloni nëse qelizat e radiatorit janë të bllokuara me mbeturina dhe pluhur, sa mirë funksionojnë ndërprerësi i ventilatorit dhe termostati.
Ju gjithashtu duhet të keni gjithmonë një furnizim të ftohësit me vete.
