Në vitin 1911, u themelua divizioni më i madh i gjigandit të automjeteve General Motors, të cilin pronari i GM William Durant themeloi së bashku me disa investitorë dhe garuesin dhe inxhinierin e famshëm Louis Chevrolet, për nder të të cilit marka e re mori emrin e saj - Che ……
Në vitin 1911, u themelua divizioni më i madh i gjigandit të automjeteve General Motors, të cilin pronari i GM William Durant themeloi së bashku me disa investitorë dhe garuesin dhe inxhinierin e famshëm Louis Chevrolet, pas të cilit marka e re mori emrin e saj - Chevrolet. Në vitin 1912, u prezantua modeli i parë i Chevrolet, i cili u emërua Classic Six. Makina ishte e pajisur me një motor me katër cilindra me një kapacitet prej 40 kuaj fuqi dhe një transmision manual me tre shpejtësi. Sidoqoftë, për shkak të kostos shumë të lartë, modeli më i përparuar Classic Six nuk mund të konkurronte me Ford T.
Në vitin 1915, menaxhmenti i kompanisë zhvilloi një koncept të ri për krijimin e makinave, ku paragjykimi kryesor u bë në favor të besueshmërisë së lartë dhe një çmimi të volitshëm që çdo familje amerikane mund të merrte me vete. Vitin pasues, u prezantua Chevrolet 490 i ri, i cili u bë suksesi i parë dhe më i shquar i markës në tregun e automobilave në Shtetet e Bashkuara. Falë modelit të pakomplikuar, i cili mbante një ngarkesë funksionale dhe mund të modifikohej për një larmi nevojash - prania e dy ose katër dyerve, një ndarje e vogël ngarkese ose një zone e plotë e ngarkesave. Nën kapak ishte një njësi energjie prej 2.8 litra 26 kuaj fuqi. Në vitin 1921, modeli pësoi modifikime të vogla, duke u bërë modeli më i shitur në treg në 1927, duke e bërë Chevrolet liderin në prodhimin e makinave në Shtetet e Bashkuara.
Në vitin 1935, u prezantua kamionçina e parë e markës, e quajtur Suburban, e cila kishte një trup të ngurtë me tre dyer dhe një bazë të gjatë. Motori elektrik i modelit u krijua në mënyrë të tillë që, në një madhësi kompakte, të ishte ekuivalente me motorin e modelit 490. Përveç kësaj, kishte versione të marrjes, trupi i të cilave ishte i ndarë në një taksi dhe një hapësirë ngarkese.
Pas Luftës së Dytë Botërore, Chevrolet filloi të bashkëpunonte me stilistin legjendar Harley Earl, i cili më parë kishte punuar me disa divizione të General Motors para se të transferohej në Chevrolet. Në vitin 1953, u prezantua puna e tij e parë - Chevrolet Corvette, e cila mori një trup prej tekstil me fije qelqi. Përveç kësaj, modeli ishte i pajisur me një motor turbo 3.8 litra, 152 kuaj fuqi dhe një kuti automatike revolucionare, e cila kishte vetëm dy ingranazhe. Në 1957, u prezantua një modifikim Roadster. Modeli ishte i pajisur me një motor me injeksion të drejtpërdrejtë me tetë cilindra 4, 6 litra, dhe transmetimi automatik u zëvendësua nga një transmetim klasik manual me katër shpejtësi.
Në vitin 1958, u prezantua një tjetër model legjendar - Chevrolet Impala, i cili u ndërtua në shasinë e Cadillac. Sedani u ndërtua rreth një shasi me rrota të pasme dhe u mundësua nga motorë me tetë cilindra me turbo, që varionin nga 195 në 360 kuaj fuqi. Në total, u prezantuan disa modifikime të Impala, duke përfshirë një Coupe, Convertible dhe Roadster.
Në 1961, u prezantua Chevrolet Corvair - makina e parë e prodhuar në masë me pezullim të pavarur me të gjitha rrotat, e cila u bë paraardhëse e linjës jashtë rrugës Chevrolet. Sidoqoftë, deri në vitin 1970, pozicioni financiar i të gjithë industrisë së automobilave në Shtetet e Bashkuara të Amerikës u përkeqësua dhe vetëm lëshimi i modeleve kompakte dhe efikase ishte në gjendje të ndreqte situatën në treg. Gjatë atyre viteve, Chevrolet filloi prodhimin e disa modeleve nën-kompakte në të njëjtën kohë, të tilla si Vega, Monza dhe Chevette.
Deri në vitin 1991, Chevrolet mbajti një pozicion drejtues në tregjet e automobilave të Shteteve të Bashkuara të Amerikës dhe Kanadasë. Sidoqoftë, për të hyrë me sukses në tregun evropian, u lidh një marrëveshje strategjike me markën koreane Daewoo, e cila në vitin 1998, pas një krize serioze financiare në Azi, u fut plotësisht nën kontrollin e General Motors. Kështu, të gjitha modelet aktuale të Daewoo të asaj kohe filluan të prodhoheshin dhe shiteshin nën markën Chevrolet në të gjitha vendet e botës, me përjashtim të Koresë së Jugut, ku marka origjinale u mbajt. Falë një blerje kaq të rëndësishme, "GM" mori një linjë të gjerë modeli të segmentit të buxhetit, e cila lejoi shqetësimin të merrte edhe një herë kryesimin në shitjet dhe prodhimin e makinave në të gjithë botën.
Që nga viti 1993, sedan Prince dhe versioni i tij më komod, B linkedin, janë prodhuar në bazë të Opel Senatorit të ndërprerë. Sedani Espero u krijua nga Bertone bazuar në njësitë Opel Ascona dhe u prezantua për herë të parë në 1993.
Në vitin 1994, modeli Espero u lëshua, trupi i të cilit ishte projektuar në shasinë e modelit Opel Ascona.
Në 1995, Daewoo hyri në tregun gjerman me Nexia të klasës së vogël dhe Espero të klasës së mesme. Pas një modernizimi tjetër në Mars 1995, modeli u quajt Nexia.
Në fillim të vitit 1996, Daewoo kishte ndërtuar tre qendra të mëdha teknike: në Worthing, afër Mynihut dhe Puglian.
Në fund të vitit 1997, kompania prezantoi tre modelet e saj më të fundit në panairet ndërkombëtare - Lanos, Nubira dhe Leganza.
2004, Janar - koha e paraqitjes së super veturës elegante Chevrolet Corvette në Detroit Auto Show. Kjo është makina e parë sportive amerikane e prodhuar nga një prodhues amerikan.
Në vitin 2005, filloi prodhimi serial i gjeneratës së re të modelit Matiz, Chevrolet Spark. Ai ndryshon nga paraardhësi i tij Spark kryesisht nga dritat e ndërlikuara, dekori i kromuar dhe një brendshme krejtësisht e re.
Në vitin 2006, kompania prodhon në mënyrë aktive sedanin me 4 dyer Chevrolet Aveo. Makina dallohet nga plastika ekspresive, një grilë radiatori të ngurtë, parakolpë konveks, një vijë voluminoze e rripit dhe fenerët që mbulojnë qoshet e mbrojtësve të përparmë.
Që nga viti 2008, është prodhuar modeli Aveo Hatchback 5d - një hatchback me një trup me 5 dyer. Modeli përmban një grilë të re radiatori. Më e lehtë për të vepruar dhe rregulluar.
Në vitin 2009, Chevrolet Niva hyri në treg, i cili kombinon në mënyrë harmonike cilësitë e reja të modeleve Chevrolet dhe përvojën e mëparshme të modeleve VAZ. Makina ka një aftësi të lartë ndër-vend dhe aftësinë për t'u përshtatur me kushtet më të vështira të rrugës.
Në vitin 2010, kompania fillon të prodhojë makinën Chevrolet Malibu. Mundësohet nga një motor 2.5-litërsh benzinë (192 HP dhe 245 Nm) ose një nga disa njësi me naftë.
Chevrolet Cobalt është një sedan me motor me rrota të përparme Class C. Një version konceptual i gjeneratës së dytë të modelit u shfaq në qershor 2011. Ajo drejtohet nga një motor 1.5-litërsh me benzinë.
Në vitin 2012 u lançua Trailblazer. Ky është një mjet jashtë rrugës me kornizë me të gjitha rrotat e klasës "K2".
Në vitin 2013, prodhimi i makinave të klasit "C" të Chevrolet Lacetti përfundoi
Në Prill 2014, ndodhi debutimi i Chevrolet Cruze, një sedan me rrota të përparme të klasës D. Chevrolet Cruze drejtohet nga një nga tre motorët. Motorët me benzinë shoqërohen me një transmision manual me 6 shpejtësi, naftë - me një "automatik" me 6 shpejtësi.
Në Janar 2015, Detroit priti prezantimin e Chevrolet Volt të ri - një hatchback me klasë C me 5 dyer me një kabllo të fuqisë hibride.
