Lada "Kalina" është një makinë e të rinjve. Dhe nga këndvështrimi i konsumatorëve të saj të mundshëm, asaj i mungon dinamizmi, përdorimi i asfaltit dhe cilësive të tjera "drejtuese". Modifikimi i makinës për të përmbushur këto kërkesa mund të bëhet me një rregullim të vogël.
Udhëzimet
Hapi 1
Para së gjithash, azhurnoni sistemin e frenimit. Për një makinë të shekullit XXI, distanca e ndalimit nga 100 km / orë në 48 metra është një rezultat katastrofik. Prandaj, mos kurseni fonde për rishikimin e frenave, veçanërisht nëse rritni fuqinë e motorit. Opsioni ideal do të ishte frenat diskale në të gjitha rrotat, ato të përparmet janë të ajrosura, me calipers me katër pistona. Paketat e akordimit janë prodhuar prej kohësh për familjen e dhjetë Ladas dhe përshtaten me Kalina pa ndryshime.
Hapi 2
Ndryshoni rrotat e makinës në rrota 16 inç për të instaluar frena mjaft të forta. Kjo në të njëjtën kohë do të lejojë instalimin e gomave të gjera, me profil të ulët me karakteristika të performancës së lartë. Ndryshe nga modelet e tjera të pasagjerëve VAZ, harqet e rrotave Kalina nuk kërkojnë modifikim për përdorimin e rrotave me një diametër uljeje deri në 16 inç. Përveç kësaj, pas një modernizimi të tillë, do të jetë e mundur të ulet disi trupi.
Hapi 3
Modifikoni pezullimin. Për ta bërë këtë, instaloni burime akorduese sportive dhe amortizues në Kalina. Së bashku me modifikimet e mëparshme, kjo do të përmirësojë përmbajtjen e informacionit dhe mprehtësinë e timonit, do të shpëtojë makinën nga rrotullimet në qoshe dhe do të përmirësojë trajtimin në asfalt dhe një autostradë të prishur. Për të eleminuar plotësisht përgjigjen e dobët të drejtimit dhe të dobët të drejtimit, instaloni strutat e rregullueshme për gara. Por mbani në mend se kostoja e tyre është mjaft e lartë.
Hapi 4
Për të rritur lehtë kutinë e fuqisë me 8 valvola, instaloni një bosht sportiv, një valvul mbingarkese të madhe, një sistem shkarkimi me rrjedhje të drejtpërdrejtë dhe një filtër ajri me rezistencë zero. Merrni mbytje të shtrenjta, me një diametër prej rreth 54 mm. Të lirë shpesh shkojnë dëm. Kryeni akordimin e çipave me një ndryshim në programin e menaxhimit të motorit. Të gjitha këto përmirësime do të lejojnë që Kalina të fillojë në punë, të përshpejtojë disa sekonda më shpejt se një makinë standarde dhe të rrotullojë motorin deri në 7000 rpm.
Hapi 5
Për një rritje më serioze të fuqisë dhe karakteristikave të tjera të motorit, ndryshoni kokën e bllokut në atë sportiv. Nëse motori bazë Kalina është me 8 valvola, kostoja e kokës sportive do të jetë shumë e lartë, pothuajse e barabartë me koston e makinës në konfigurimin bazë. Për një motor me 16 valvola, një kokë akordimi kushton pothuajse 10 herë më lirë. Përveç kësaj, në këtë fazë, do të kërkohet mërzitja e cilindrit, zëvendësimi i boshtit të boshtit dhe injektorëve. Rezultati i të gjitha modifikimeve do të jetë një rritje në fuqinë e motorit me 8 valvola deri në 115-145 kf, 16-valvula - deri në 170 kf.
