Një kunj mbreti është një njësi e krijuar për të lëvizur timonin e një makine brenda kufijve të vendosur nga mekanizmi i drejtimit. Boshti bazohet në një varen sferike.
Në kuptimin modern, boshti është një element strukturor i mekanizmit të kthyeshëm të rrotave, i krijuar për t'i dhënë asaj shkallët e kërkuara të lirisë. Ky koncept bashkon mekanizmat e dizajnit të ndryshëm, të bashkuar nga një qëllim i përbashkët. Në një formë apo në një tjetër, kralja është pjesë e pothuajse të gjitha automjeteve me rrota.
Zhvillimi i dizajnit të boshteve
Fillimisht, boshti ishte një shufër mbi të cilën ishte fiksuar boshti i përbashkët bosht i palës së përparme të rrotave të karrocës me kalë. Kur u shfaqën makinat e para, boshti u kuptua si një bosht individual i boshtit, në të cilin ishte montuar një rrotë duke përdorur një palë kushineta rul.
Që nga mesi i shekullit të 20-të, modeli tradicional i mekanizmit bosht për kthimin e rrotave të makinave është zëvendësuar nga menteshat sferike dhe gjysmësferike. Kjo zgjidhje bëri të mundur thjeshtimin e modelit të boshtit, duke lejuar, për shkak të pranisë së një elementi, të sigurojë si rrotullimin e rrotës ashtu edhe rrotullimin e tij. Rrota kthehet në përputhje me sinjalin e kontrollit të shoferit përmes ingranazhit drejtues.
Zbatimi në makinat moderne
Varet moderne sferike të pjesëve të rrotullimit kanë rritur besueshmërinë dhe aftësinë për të punuar për një kohë të gjatë në mënyrë intensive pa vajosje të ndërmjetme. Bërthamat e këtij modeli përdoren gjerësisht si elementë pezullimi për automjetet jashtë rrugës dhe kapacitetin mbajtës. Ato përdoren në ingranazhe në kamionë, kamionë dhe pjesë të automjeteve jashtë rrugës. Performanca e drejtimit të automjetit varet nga karakteristikat e kunjit mbreti, siç janë këndet e lartësisë dhe rrotullimit.
Kur shfaqet një reagim i dukshëm në çiftin kryesor, njësia kërkon zëvendësim. Shkaku i konsumimit mund të jetë ngarja në rrugë me sipërfaqe me cilësi të dobët ose të dëmtuar, mungesa ose rrjedhja e lubrifikantit, çekuilibri i rrotave. Pin-i mbretëror i zëvendësimit sigurohet si një njësi e veçantë montimi, dizajni i së cilës është individuale për secilin automjet. Yndyrat vendosen në zgavrën e kontaktit të kunjit të mbretit.
Në makinat me dizajne të reja, përdoret një pezullim i tipit MacPherson, modeli i së cilës lejon rrotat të kryejnë lëvizje thelbësore për shkak të lëvizshmërisë së amortizuesit. Në këtë rast, boshti quhet boshti imagjinar i rrotës, rreth të cilit ai kthehet sipas sinjalit të kontrollit të shoferit.
