Shtë e mundur të rritet shpejtësia e motorit pa bërë ndonjë ndryshim në dizajn në mënyrë që të shmangen problemet me regjistrimin dhe mirëmbajtjen. Përveç kësaj, ka disa mënyra për të rritur fuqinë e motorit dhe shpejtësinë e motorit.
Udhëzimet
Hapi 1
Të gjitha motoçikletat me një zhvendosje të motorit prej 1000 cc dhe më lart janë të pajisura në fabrikë me një kufizues të shpejtësisë për të parandaluar motorin që të rrotullohet në një shpejtësi të caktuar. Paaftësia e këtij kufizuesi do të japë një rritje të prekshme në shpejtësinë maksimale: në biçikletat sportive të klasës 1000 cc deri në 300 km / orë, në klasën mbi 1000 cc deri në 340 km / orë.
Hapi 2
Possibleshtë e mundur të bëni ndonjë motor me shpejtësi të lartë pa rritur fuqinë e motorit. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të zvogëloni raportin e ingranazhit të ingranazhit kryesor, nëse fuqia e motorit e lejon atë. Me fjalë të tjera, ju duhet të instaloni një zinxhir më të madh (dhe numrin e dhëmbëve) dhe / ose një zinxhir të pasmë më të vogël. Për motoçikletat, yjet me cilësi të fabrikës me madhësi të ndryshme janë në dispozicion nga dyqanet ose tregjet e pjesëve të motorëve. Për të kontrolluar nëse fuqia e motorit lejon uljen e raportit të ingranazhit, duhet të arrihet shpejtësia maksimale. Nëse kufizuesi i shpejtësisë së motorit ndizet në ingranazhin më të lartë, kjo do të thotë që është e mundur të rritet shpejtësia duke ulur raportin e ingranazhit. Ju lutemi vini re se zvogëlimi i raportit të ingranazheve do të zvogëlojë dinamikën e motorit. Ndryshimi i raportit të ingranazhit nuk ndikon në jetën e motorit.
Hapi 3
Të gjitha metodat e tjera të rritjes së shpejtësisë së motorit janë të lidhura pazgjidhshmërisht me rritjen e fuqisë së motorit. Motorët modernë janë të rregulluar mirë, kështu që është e vështirë të rritet fuqia e motorit pa zvogëluar burimin e saj. Për shembull, duke fikur kufizimet mjedisore. Elektronika e kontrollit ka një program për të arritur përbërësit minimalë të dëmshëm në gazrat e shkarkimit. Për të arritur këtë, përdoret ndezja e vonë. Çaktivizimi i këtij programi jep një rritje të fuqisë dhe çift rrotullues në tre ingranazhet e para. Motorët e klasës 600 cc shtojnë deri në 4 kf, klasa 1000 cc - deri në 15 kf. Për këtë, pajisjet speciale përdoren me një njësi të mbyllur të ndezjes së ndezjes dhe një njësi të zgjatur të ndezjes së ndezjes.
Hapi 4
Optimizimi i programit të njësisë së kontrollit të injektorit.
Për shkak të tolerancave të pashmangshme në prodhimin e pjesëve të motorëve, dy motorë identikë të prodhuar mund të ndryshojnë në fuqi deri në 5 kf. Sidoqoftë, programet e kontrollit të injektorëve janë instaluar njësoj. Optimizimi i programit të kontrollit të injeksionit për një motor specifik duke përdorur një pajisje të specializuar nuk shton energji në motor, por korrigjon për jo-linearitet në tërheqje dhe ulje të energjisë.
