Metoda të ndryshme janë zhvilluar dhe zbatuar në praktikë për rritjen e motorëve me motor. Disa prej tyre mund të zbatohen lehtësisht në një garazh shtëpie, disa mund të përdoren vetëm në ndërmarrjet e specializuara të akordimit të motorëve. Disa metoda dallohen nga thjeshtësia e tyre relative dhe kostoja e ulët, ndërsa të tjerat janë shumë teknologjike dhe mund të kushtojnë dukshëm më shumë sesa vetë motoçikleta.
Udhëzimet
Hapi 1
Hiqni kufizuesin e instaluar të energjisë para se të detyroni ndonjë motor. Pa këtë, procesi i detyrimit humbet çdo kuptim. Shpesh, në vend të një kufizuesi të energjisë, instalohet një kufizues maksimal i shpejtësisë. Fshije gjithashtu. Pas rritjes së motorit, ka të ngjarë që motori të zhvillojë fuqi maksimale dhe çift rrotullues në rpm më të larta.
Hapi 2
Akordimi i çipit është riprogramimi i sistemit të menaxhimit të motorit në mënyrë që të zhvillojë performancë më të lartë. Në praktikë, gjithçka duket më e thjeshtë: për nxitjen, njësia e kontrollit të injeksionit ndryshohet. Për ta bërë këtë vetë nuk kërkon njohuri të gjera. Bleni një bllok motorësh nga një dyqan motorësh që shet komplete akordimi. Udhëzimet e instalimit do të përfshihen me produktin. Kjo metodë e detyrimit është e përshtatshme ekskluzivisht për motoçikletat moderne të prodhuara jashtë vendit.
Hapi 3
Nëse motoçikleta ka një sistem të fuqisë karburator, një shumëllojshmëri e gjerë e metodave janë gjithashtu në dispozicion për rritjen e saj. Bëni karburatorin standard, rritni diametrat e dritareve, avionëve, ndryshoni cilësimet. Ose instaloni dy karburatorë, në një motor me dy cilindra. Nëse mund të blini një karburator sportiv të krijuar posaçërisht, blini dhe instaloni një të tillë. Por jo të gjitha modelet e motoçikletave shtëpiake mund të përputhen me një model të përshtatshëm.
Hapi 4
Sistemi i shkarkimit të një motori të detyruar gjithashtu vlen të azhurnohet. Instaloni një shall të drejtpërdrejtë të blerë nga i njëjti dyqan motorësh. Akordimi më serioz do të jetë instalimi i një sistemi krejtësisht të ri të shkarkimit sportiv. Për ta instaluar në motor, mund të duhet të kontaktoni një kompani akordimi.
Hapi 5
Turbo-karikimi është një mënyrë serioze për të rritur motorin. Firmat akorduese nuk prodhojnë versione të gatshme për të gjithë motorët me motor. Edhe nëse keni një çantë turbocharger, kërkoni nga një specialist ta instalojë në motorin tuaj.
Hapi 6
Akordimi i grupit cilindër-piston të motorit të detyruar është të rrisë raportin e ngjeshjes së motorit. Për ta bërë këtë, ndryshoni dhomën e djegies duke bluar pistonat, ndryshoni goditjen e pistonit duke instaluar një bosht me gunga sportive. Rregullo kohën e valvulës dhe këndet e ndezjes në raportin e ri të ngjeshjes. Ju lutemi vini re se në shumë raste, instalimi i një turbo ose kompresori në një motor nuk do të kërkojë një rritje, por një ulje të raportit të kompresimit.
Hapi 7
Përveç atyre të listuara, blini dhe instaloni komplete akordimi, pa të cilat nuk është i mundur asnjë motor i detyruar. Ky është një filtër ajri me rezistencë zero, një bosht shufër me gumga sportive i aftë të funksionojë në rrotullime të larta dhe ultra të larta, një sistem ndezje sportive dhe shumë më tepër. Gjithçka varet nga shkalla e detyrimit dhe aftësitë financiare të pronarit.
