Në 1987, Volga Automobile Plant i kënaqi shoferët me një model të ri të quajtur VAZ 2109. Kjo makinë portreti, sipas shumë shoferëve, është makina më e mirë e prodhuar ndonjëherë nga AvtoVAZ. Edhe pse "nëntë" gjithashtu kishin të metat e saj.
Modeli VAZ 2109 kishte disa modifikime. E para "nëntë" ishte e pajisur me një motor karburator 1, 3 litra. Më tej, u prodhuan modifikime më të zakonshme - këto janë VAZ 21093 dhe VAZ 21093i. Këto modele ishin të pajisura me një motor më të fuqishëm 1.5 litërsh. Dhe VAZ 21093i ishte madje me një motor injeksion.
Në 1991-1993, VAZ 2109 mori të ashtuquajturat mbrojtëse të gjata përpara.
Pluset e "nëntë"
Sipas rishikimeve të shumë pronarëve, VAZ 2109 u konsiderua i madh, gjë që është e çuditshme, sepse gjatësia e tij është 4 metra, gjerësia është 1,6 metra, lartësia është 1,4 metra dhe peshon 945 kg. Por nuk kam dashur të them përmasat e makinës, por dyert e saj të gjera, përmes të cilave ishte shumë e përshtatshme të hyja në sallon. Të gjitha dyert e makinës ishin me të vërtetë mbresëlënëse në madhësi. Dhe në bagazh ishte e mundur të vendoseshin ngarkesa të ndryshme që nuk do të futeshin në bagazhin e një Zhiguli konvencional.
Pezullimet e përparme dhe të pasme të makinës ishin shumë të suksesshme. Shumë shoferë ankohen për cilësinë e rrugëve të brendshme dhe VAZ 2109 ishte i përshtatshëm për rrugë me cilësi të dobët. Falë këtyre pezullimeve, shoferi dhe pasagjerët e "nëntë" ndien më pak lëkundje dhe gunga.
VAZ 2109 ishte e pajisur me një pezullim të pavarur përpara, dhe pjesa e pasme ishte gjysmë e pavarur, me një tra tërthore.
Lehtësia e kësaj makine, natyrisht, ndikoi në shpejtësinë. Dhe dashamirët e ngasjes së shpejtë prekin me shpejtësi "nëntë". Shtë e qartë se sot ky model nuk mund të konkurrojë me makinat moderne, por për atë kohë u konsiderua i shpejtë dhe mjaft dinamik.
Kundrat VAZ 2109
Modeli VAZ 2109, që nga fillimi i lëshimit të tij nga linja e montimit në 1987, ishte i pajisur me një motor me tetë valvola, i cili ishte normal në atë kohë. Por "nëntë" të shekullit të 21-të ishin gjithashtu me tetë valvola, megjithëse shumë makina ishin të pajisura tashmë me një motor gjashtëmbëdhjetë valvulash. Motori me gjashtëmbëdhjetë valvola i tejkalon tetë valvulat në fuqi maksimale, shpejtësi maksimale dhe çift rrotullues maksimal. Kështu që "nëntë" filluan të mbeten prapa në kuptimin e drejtpërdrejtë.
Vlen të përmendet gjithashtu se sipas rezultateve të testeve të përplasjes në 2002, VAZ 2109 shënoi 2, 6 pikë nga 16 për një ndikim ballor dhe 0 nga 4 për sigurinë. Kjo thotë për mosbesueshmërinë e makinës në rast aksidenti
Pavarësisht nga dobësitë, makina ishte jashtëzakonisht e popullarizuar. Sidoqoftë, në vitin 2004, prodhimi i saj në AvtoVAZ përfundoi. Dhe "nëntë" filluan të prodhohen në Zaporozhye (Ukrainë) tashmë në AvtoZAZ. Dhe në vitin 2011, VAZ 2109 u bë plotësisht histori. Prodhimi i tij pushoi, gjë që shqetësoi shumë dashamirë të modeleve.
