Aktualisht, mbi 90 marka të makinave të ndryshme të pasagjerëve prodhohen në Kinë. 70 prej tyre janë marka origjinale kineze. Pjesa tjetër janë marka të shqetësimeve botërore të automobilave, të cilat preferuan të hapnin prodhimin në Mbretërinë e Mesme.
Nuk është viti i parë që prodhuesit kinezë po bëjnë produkte masive për amerikanët, japonezët, koreanët dhe gjermanët. Gjigandë të tillë globalë të industrisë së automobilave si BMW, Mercedes Benz, Volkswagen, Ford, Toyota, Nissan, Honda, Hyundai dhe të tjerë preferojnë të mbledhin makinat e tyre në Kinë. Nuk ka asgjë për t'u habitur në faktin se në Perandorinë Qiellore ata mësuan të prodhonin makinat e tyre.
Klasifikimi i makinave të prodhuara në Kinë
Jo vetëm që Kina është bërë lider botëror në numrin e makinave të prodhuara, duke tejkaluar Shtetet e Bashkuara, por ajo gjithashtu ka numrin më të madh të fabrikave të huaja të prodhimit të makinave. Për momentin, pothuajse të gjithë lojtarët kryesorë globalë në industrinë e automobilave preferojnë të kenë prodhim në Kinë për tregun e brendshëm. Shkalla e lokalizimit të disa shqetësimeve globale, të tilla si Audi, Volkswagen ose Honda, arrin 90 për qind.
Në Kinë, ka prodhues të rinj të pavarur të makinave që filluan aktivitetet e tyre në vitet nëntëdhjetë të shekullit XX. Kompanitë e tilla u krijuan nga grupe sipërmarrësish privatë me mbështetjen e shtetit. Këto përfshijnë markat tregtare Hafei dhe Chery.
Disa nga prodhuesit që aktualisht prodhojnë vetura të pasagjerëve të specializuara më parë ekskluzivisht në prodhimin e autobusëve, motorëve, pajisjeve ushtarake, bujqësore ose ndërtimore, duke rinovuar më pas objektet e tyre të prodhimit. Këta prodhues përfshijnë Geely, Great Wall dhe Lifan.
Grupi më i madh i prodhuesve janë ndërmarrjet biznesi i të cilave bazohet në prodhimin e pajisjeve dhe përbërësve për makina. Ky grup përfshin rreth 40 prodhues. Më e famshmja nga këto është kompania
Xinkai.
Përveç kësaj, nënndarjet e kompanive më të mëdha prodhuese janë të vendosura në Mbretërinë e Mesme, veprimtaria kryesore e së cilës nuk është prodhimi, por shitja e makinave. Kompanitë e tilla përfshijnë BYD, një nga tridhjetë liderët botërorë në shitjen e makinave.
Fabrika është babai i të gjitha makinave kineze
Historia e pothuajse të gjitha markave kineze të makinave filloi me uzinën mekanike PLA. Në një kohë, ajo ishte një jastëk për të gjithë prodhuesit. Në vitet tetëdhjetë të shekullit të njëzetë, qeveria kineze licencoi vetëm ato makina, pjesë të të cilave u prodhuan në këtë fabrikë.
