Makinat japoneze janë disa nga më të famshmet në botë. Përfaqësuesit e industrisë japoneze të makinave me besueshmëri mbajnë një pozitë udhëheqëse në të gjithë botën. Këto përfshijnë: Acura, Daihatsu, Hino, Honda, Infiniti, Isuzu, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Mitsuoka, Nissan, Subaru, Suzuki.
Pothuajse të gjitha markat japoneze të makinave janë të njohura në të gjithë botën, me përjashtim të Mitsuoka. Manufacturershtë prodhuesi më i vogël japonez i makinave i specializuar në makina të vjetra, duke përfshirë minicare të vjetra dhe një veturë sportive. Produktet Mitsuoka kanë popullaritet të mirë në tregun e brendshëm japonez, por janë praktikisht të panjohura jashtë vendit.
Markat shiten zyrtarisht në tregun rus
Toyota është udhëheqësi i padiskutueshëm në Japoni, rajonin Azi-Paqësor dhe një nga udhëheqësit globalë në industrinë e automobilave. Ajo është e njohur gjerësisht për veturat e saj të pasagjerëve. Diapazoni është jashtëzakonisht i gjerë dhe përfshin qindra modele dhe modifikime, shumë prej të cilave prodhohen posaçërisht për një treg specifik. Që nga viti 2007, ajo ka fabrikën e vet të montimit të makinave në territorin e Federatës Ruse.
Lexus është sektori i makinave premium të Toyota. Fillimisht, produktet ishin në shënjestër në tregun amerikan. Në vitet 90, makinat filluan të furnizoheshin në Evropë dhe që nga viti 1998 në Rusi.
Hino është sektori i autobusëve dhe kamionëve të Toyota. Kohët e fundit, ajo ka tregtarët e saj zyrtarë në Rusi. Para kësaj, vetëm kamionë të përdorur nga Japonia importoheshin në vendin tonë, duke befasuar rusët me planet e tyre origjinale dhe zgjidhjet e pazakonta inxhinierike.
Nissan është kompania e dytë më e madhe e automobilave në Japoni pas Toyota. Isshtë me famë botërore për veturat e saj të pasagjerëve, dhe në vendet aziatike - gjithashtu për kamionët dhe autobusët e saj. Që nga viti 1999, një pjesë kontrolluese në Nissan iu shit Renault, pas së cilës të dy kompanitë vendosën një kurs për unifikimin e makinave të tyre. Që nga viti 2009, Nissan ka hapur fabrikën e vet të montimit të makinave në Rusi.
Infinity - Në vitet 1980, Nissan, si Toyota, regjistroi një markë të veçantë për të prodhuar makina premium për tregun amerikan. Më pas, makinat e Infinity u njohën në Evropë dhe Rusi. Të gjithë sedanët, kupat dhe kryqëzimet e prodhuara janë ndërtuar në të njëjtën platformë Nissan FM. SUV dhe kamionçina gjithashtu kanë një platformë të vetme, por prodhohen ekskluzivisht në Shtetet e Bashkuara.
Honda është prodhuesi i tretë më i madh japonez i makinave dhe motorëve. Deri në vitin 1960, prodhonte ekskluzivisht motorë. Ajo mori makina kundër interesave të qeverisë japoneze dhe ishte e drejtë. Pas krizës së karburantit dhe energjisë në vitin 1973, makinat e Honda-s me efikasitet të shpejtë u bënë shitësit më të mirë në Shtetet e Bashkuara dhe më pas në Evropë.
Isuzu është një kompani e njohur në Rusi në vitet '90. Që nga fillimi i viteve 2000, ajo gradualisht filloi të largohej nga tregu i makinave të pasagjerëve, duke u përqëndruar në tregun e kamionëve dhe motorëve me naftë. Korporata më e vjetër e automobilave në Japoni aktualisht nuk prodhon makina të pasagjerëve, por zë një pozitë udhëheqëse në botë në shitjet e kamionëve dhe motorëve me naftë. Në vitin 2008, prodhimi i montimit të kamionëve të lehta filloi në Rusi.
Mazda është një markë e njohur e makinave të pasagjerëve në botë. Ai punon ngushtë me Ford, falë të cilit shumë modele të të dy firmave prodhohen në një platformë të vetme. E vetmja në botë prodhon makina me motor rrotullues pistoni. Që nga viti 2012, ajo ka fabrikën e saj të montimit në vendin tonë.
Mitsubishi është një kompani e mirënjohur ruse e automobilave nga Land of the Rising Sun. Deri në fund të Luftës së Dytë Botërore, ajo prodhoi ekskluzivisht avionë, kryesisht ushtarakë. Pas vitit 1946, ai ka qenë i përfshirë në, përveç makinerive të prodhimit, minierave, telekomunikacionit, shërbimeve financiare, ndërtimit dhe sigurimeve. Në vitin 2010, ajo filloi prodhimin e kamionëve të saj dhe crossover në vendin tonë. Lider në shitjet e pajisjeve të projektimit në Rusi.
Subaru është prodhuesi origjinal i makinave në Japoni. Përveç dizajnit të pazakontë të veturave të saj të pasagjerëve, të gjitha ato janë të pajisura me motorë boksierë. Përveç Subaru, vetëm Porsche përdor motorë boksieri në botë. Ashtu si Mitsubishi, ajo është e njohur gjerësisht për sukseset e saj në motor sport, veçanërisht në tubimet e automjeteve.
Suzuki është një prodhues japonez i makinave "të njerëzve". Të gjithë modelet Suzuki janë të thjeshta në dizajn dhe të përballueshme. Falë kësaj, ajo ka një numër të madh të tifozëve në Rusi dhe vende të tjera. Punon ngushtë me shqetësimet e Fiat dhe Chevrolet. Ajo është gjithashtu e njohur gjerësisht për motorët e saj.
Makinat me dorën e djathtë të eksportuara nga Japonia janë jashtëzakonisht të njohura në Lindjen e Largët. Sipas statistikave, në këtë rajon të Rusisë pjesa e makinave japoneze me të djathtë kalon 57%.
Markat japoneze nuk shiten në Rusi
Scion është një ndarje e korporatës Toyota që specializohet ngushtë në prodhimin e makinave për të rinjtë amerikanë. Produktet prodhohen dhe shiten vetëm në Shtetet e Bashkuara dhe nuk dihen jashtë këtij vendi.
Daihatsu është një tjetër ndarje Toyota e përqendruar në tregjet e brendshme dhe evropiane. Prodhon kryesisht makina të klasit subcompact dhe kompakt dhe crossover. Ato nuk shiten zyrtarisht në Rusi, por ata janë të njohur për automjetet falë tregtarëve jozyrtarë "gri".
Acura është sektori i Amerikës së Veriut në Honda, i përqendruar në automjete premium për territorin dhe tregun e SHBA. Ka një farë popullariteti në Evropë. Ata u importuan në Rusi ekskluzivisht nga tregtarët "gri", por nga 2014 është planifikuar të hapen zyra përfaqësuese zyrtare.
Dome është një prodhues pak i njohur japonez i makinave sportive. Deri në vitin 2000 ai mori pjesë në garat e Formula 1. Ai aktualisht është duke ekzekutuar urdhra për ndërtimin e makinave garuese për 24 Orët e Le Mans.
Datsun është një prodhues japonez i automobilave që prodhoi makina pasagjerësh nga viti 1933 deri në 1986. Në 1986 u mor nga Nissan Corporation dhe pushoi së ekzistuari si markë. Që nga viti 2012, ajo është ringjallur si një markë për prodhimin e makinave buxhetore për vendet në zhvillim. Në të ardhmen e afërt, është planifikuar të hapen shitjet në Rusi. Për më tepër, kostoja e makinave do të jetë e krahasueshme me produktet e AvtoVAZ.
