Rënia e një motoçiklete është një ngjarje e pakëndshme dhe, më e rëndësishmja, e pasigurt. Prandaj, është kaq e rëndësishme të mësoni se si të ngrini siç duhet një mik me dy rrota pa rrezikun e mbingarkesës ose rënies së tij përsëri. Pavarësisht nga pesha e madhe e motorit, kjo nuk është aspak e vështirë.
Udhëzimet
Hapi 1
Jo vetëm gjatë një aksidenti një motor mund të bjerë. Tokë shumë e butë dhe e lirshme, mos vendosja e këmbës nga harresa ose me nxitim mund të çojë gjithashtu në faktin se automjeti me dy rrota do të jetë në tokë. Gjëja kryesore në këtë rast është të mos panikoni dhe të mos nxitoni. Para së gjithash, ndaloni motorin dhe nëse motoçikleta bie në anën e saj të djathtë, vendosni këmbën përpara (kjo do të parandalojë mundësinë e rënies në anën tjetër gjatë ngritjes).
Hapi 2
Mënyra më e lehtë për të ngritur motorin është me shpinë te ajo. Kthejeni dorezat në mënyrë që rrota e përparme të qëndrojë në tokë, uluni në shalë, mbërtheni mbajtësin e dorezës me njërën dorë dhe dorën tjetër në çdo element të fortë në pjesën e pasme të motorit (mbajtësja e çantës së pasme, korniza e bagazhit, doreza e pasagjerit, etj)
Hapi 3
Këmbët duhet të jenë të ndara dhe pak të përkulura (në një kënd më të madh se 90º), këmbët duhet të mbështeten fort në tokë. Mbajtja e shpinës drejt do të ndihmojë në zvogëlimin e tendosjes në shpinë. Filloni të tërhiqeni butësisht, duke e kombinuar këtë me rritjen e presionit në shalën e motorit. Në të njëjtën kohë, trupi juaj luan rolin e një lloj kriku.
Kontrolloni këndin e motorit. Jini veçanërisht të kujdesshëm në momentin kur nivelohet, në mënyrë që të mos e përmbysni në anën e kundërt me forcë të tepruar.
Nëse keni ngritur një motor që është shtrirë në anën e majtë, sigurohuni që ta vendosni në këmbën e këmbës.
Hapi 4
Nëse bien motoçikleta të lehta, mund të përdorni një metodë tjetër. Qëndroni me fytyrën tuaj drejt motorit, ktheni timonin për të drejtuar rrotën e përparme lart.
Uluni sa më afër timonit dhe kapeni fort. Filloni të ngrini, duke u përqëndruar në këmbët tuaja, në asnjë rast mos u përpiqni ta ngrini atë me një hov pas timonit nga lart. Në këtë mënyrë, ju zvogëloni ngarkesën në shpinë në minimum.
Sa më afër motorit të jetë në rreshtimin përfundimtar, aq më lehtë do të jetë ngritja. Në këto momente, mos bëni lëvizje të papritura - forca e tepërt mund të përmbysë teknikën në anën tjetër.
