Luft, ose Luft - përkthyer fjalë për fjalë nga gjermanishtja do të thotë "ajër". Ky është emri i hendekut midis elementeve të një sistemi mekanik të lidhur me rrotullimin. Për shembull, në sistemin e drejtimit.
Shenjat e reagimit të ashpër
Nëse, ndërsa ngasni makinën tuaj, filloni të vëreni fenomene të tilla të pakëndshme si trokitja, dridhjet e tepërta, devijimi spontan nga trajektorja, kjo mund të jetë shkaku i reagimit që rezulton në timon. Sipas rregullave të rrugës, reagimi total i një makine të dobishme nuk duhet të kalojë 10 gradë. Por edhe vlerat më të ulta krijojnë shqetësime dhe shqetësime të caktuara. Edhe reagimi më i vogël ka tendencë të rritet në një reagim të madh. Pajtohem, nuk është normale kur në një rrugë pothuajse të sheshtë duhet të ktheni timonin vazhdimisht majtas dhe djathtas. Me një reagim të madh, kjo tashmë quhet "kapja e rrugës".
Arsyet e reagimit dhe metodat e zbulimit
Ekzistojnë katër arsye kryesore për shfaqjen e reaksioneve në drejtim. Ato lindin si rezultat i konsumimit të pjesëve gjatë funksionimit afatgjatë të makinës. Kështu, për shembull, me kalimin e kohës, boshllëqet formohen dhe rriten në nyjet e shufrave drejtuese të rrotave të përparme. Prania dhe madhësia e tyre mund të përcaktohet vizualisht ose prekshëm, duke provuar me gishta pjesët që janë të lidhura nga këto mentesha. Në të njëjtën kohë, dikush duhet që papritmas të lëvizë timonin në të majtë, pastaj në të djathtë. Të dy pjesët duhet të lëvizin në sinkron. Provoni vetëm duke lëvizur shufrën e drejtimit për së gjati me duart tuaja. Nuk ka asnjë reagim të ashpër nëse lëviz me bipod. Nëse ka edhe një hendek të vogël, nyja duhet të zëvendësohet.
Arsyeja e dytë është rritja e konsumit ose mosvendosja e gabuar e angazhimit të rulit dhe "krimbit". Me kthesa të mprehta të timonit, dëgjohet një trokitje në mekanizmin e drejtimit. Gjithashtu, defekti zbulohet kur bipodi i timonit tundet me duar. Veprimet: rregulloni ose zëvendësoni pjesët.
Një trokitje dhe një kërcitje kur ktheni rrotat, si dhe kur lëkundni krahun e lavjerrësit lart e poshtë, tregon veshin në tufat ose boshtin e po këtij krahu të lavjerrësit. Mundohuni të shtrëngoni arrë në bosht. Pjesët e veshura duhet të zëvendësohen.
Së fundmi, arsyeja e katërt është se fiksimi i mbajtëses së krahut ritëm ose karrocës është i lirë. Thjesht duhet të shtrëngoni arrat dhe bulonat përkatëse.
Mbetet të shtojmë se me funksionimin e duhur të makinës dhe kujdesin e elementeve të drejtimit: vajosja periodike, zbulimi në kohë i defekteve dhe eliminimi i reagimit të shfaqur, të gjithë mekanizmat do të zgjasin shumë dhe nuk do të kërkojnë shpenzime të paparashikuara për zëvendësimin e tyre.
