Funksionimi i motorit varet nga saktësia e rregullimit të sistemit të ndezjes së makinës. Fuqia, ekonomia dhe përgjigja e saj e mbyt. Zhurma e lëmuar e motorit pa ndërprerje në çdo shpejtësi i pëlqen veshit të makinës. Stabiliteti i motorit arrihet duke kryer një rregullim fazor të ndezjes: vendosja e boshllëkut në kontaktet e ndërprerësit, rregullimi i kohës së ndezjes, rregullimi i cilësimeve gjatë lëvizjes së provës.
Është e nevojshme
- - kaçavidë,
- - një sondë për matjen e boshllëqeve,
- - çelësa prej 13 mm.
Udhëzimet
Hapi 1
Ne propozojmë të studiojmë të tre fazat e rregullimeve të ndezjes duke përdorur shembullin e makinave të modeleve "klasike" të VAZ.
Hapi 2
Në fazën e parë, hendeku midis kontakteve të ndërprerësit rregullohet. Gjatë përgatitjes paraprake, mbulesa e "shpërndarësit" hiqet dhe sipërfaqet e kontaktit pastrohen. Pas kësaj, ata kontrollohen për kontakt, i cili duhet të ndodhë me të gjithë aeroplanin, dhe jo me pjesët e tyre individuale. Përndryshe, kontaktet janë të përkulura mjeshtërisht, ose aeroplani i tyre dëmtohet nga një skedar.
Hapi 3
Pastaj, duke e kthyer boshtin e boshtit, është e nevojshme të ndalet në momentin kur kontaktet hapen sa më shumë që të jetë e mundur. Pas kësaj, një boshllëk i barabartë me 0.35-0.45 mm vendoset midis tyre duke përdorur një sondë, ndërsa sonda duhet të lëvizë midis kontakteve me pak përpjekje.
Hapi 4
Tjetra, ne e kthejmë boshtin e boshtit përsëri në shenjën "momenti i ndezjes" të aplikuar në rrotullën e tij (për të mos ngatërruar me "qendrën e vdekur të lartë" - TDC). Një llambë kontrolli ose voltmetër është e lidhur me terminalin e shpërndarësit, në të cilin është lidhur tela nga spiralja e ndezjes. Pas kësaj, një çelës prej 13 mm humbet arrë që siguron shpërndarësin e ndërprerësit në bllokun e cilindrit.
Hapi 5
Me ndezjen e ndezur, kthejeni strehën e shpërndarësit pak në drejtim të akrepave të orës. Dhe pasi të fiket llamba e kontrollit, ne e kthejmë trupin në drejtim të kundërt dhe ndalemi në momentin që ndizet. Si rezultat, vendoset momenti i furnizimit të një shkarkimi të shkëndijës në kontaktet e kandeles së cilindrit përkatës të motorit. Pasi të keni vendosur momentin e ndezjes, arra e montimit të shpërndarësit shtrëngohet.
Hapi 6
Shkëputni dritën e kontrollit ose voltmetrin, vazhdoni në fazën e tretë të rregullimeve të ndezjes.
Hapi 7
Për të përfunduar fazën përfundimtare, në lidhje me rregullimin e ndezjes, duhet të dilni në rrugë. Duke lëvizur në një zonë të sheshtë me ingranazh të drejtpërdrejtë me një shpejtësi prej 40 km / orë, shtypni ashpër pedalin e gazit dhe mbajeni atë në këtë pozicion derisa makina të arrijë një shpejtësi deri në 60 km / orë. I gjithë procesi i përshpejtimit duhet të shoqërohet me një goditje shpërthimi të motorit (i referuar gjerësisht si "trokitje e gishtërinjve").
Hapi 8
Nëse shpërthimi i motorit ndalet në shpejtësinë e specifikuar dhe nxitimi i mëtejshëm nuk shoqërohet me trokitjen e specifikuar, atëherë kjo tregon një ndezje të rregulluar saktë. Çdo devijim kërkon rregullime në kohën e ndezjes. Me ndihmën e një korrigjuesi të oktanit, është e nevojshme të arrihet përfundimi i efekteve të shpërthimit të motorit me arritjen e një shpejtësie prej 60 km / orë.
