Lëngu ftohës i bërë në bazë të etilen glikolit, i përdorur në sistemin e ftohjes së motorëve me djegie të brendshme dhe i quajtur markë antifriz "Tosol 40A" (përkthyer nga anglishtja - lëng antifriz), përveç funksionit të tij kryesor që synon ftohjen e një motori në punë, mbron motori nga korrozioni, falë aditivëve të veçantë. Kjo rrit ndjeshëm jetën e shërbimit të automjetit.
Është e nevojshme
Kaçavidë, çelës 13 mm, enë kullimi antifriz
Udhëzimet
Hapi 1
Përdorimi i antifrizit në kushtet e funksionimit gjatë gjithë vitit të makinës çon përfundimisht në humbjen e vetive të saj. Cilësia e ftohësit përcaktohet thjesht duke matur dendësinë e antifrizit. Kur dendësia bie nën standardet e pranueshme, ftohësi në sistemin e ftohjes duhet të zëvendësohet me antifriz të ri.
Hapi 2
Për shkak të faktit se lëngu i specifikuar është shumë helmues, atëherë kur kryeni zëvendësimin e tij në motor, kërkohet të respektohen të gjitha masat paraprake kur punoni me përbërje kimike helmuese.
Hapi 3
Për të kulluar antifrizin e vjetër, duhet të hiqni spinën në rezervuarin e zgjerimit.
Hapi 4
Në pjesën e poshtme të radiatorit, si rregull, në anën e djathtë, një tub gome ose silikoni vihet në vrimë për kullimin e ftohësit nga radiatori, i cili në njërin skaj ulet në një enë të krijuar për të kulluar lëngun e harxhuar. Dhe pastaj spina e kullimit hapet me një kaçavidë.
Hapi 5
Pas kësaj, rezervuari për kullimin e antifrizit është instaluar nga poshtë nën spinën e vendosur në pikën më të ulët të xhaketës ftohëse të motorit. Pastaj spina zhvidhoset me një çelës dhe ftohës i vjetër kullohet nga motori.
Hapi 6
Pasi të vidhni prizat në vend përmes rezervuarit të zgjerimit, sistemi i ftohjes së motorit mbushet me antifriz të freskët.
