Shumë pajisje dhe mekanizma të makinës drejtohen nga motorët elektrikë. Në mënyrë që të gjitha sistemet të punojnë së bashku, është e nevojshme të mbani motorët në gjendje pune, duke kryer mirëmbajtje dhe inspektim periodik parandalues. Kjo do të lejojë identifikimin dhe eliminimin në kohë të keqfunksionimeve që prishin funksionimin e pajisjeve. Një nga keqfunksionimet e mundshme në motorin elektrik është një qark i hapur në mbështjellje.
Është e nevojshme
- - kaçavidë;
- - çelësa;
- - ohmetër;
- - llogaritësi.
Udhëzimet
Hapi 1
Kryeni një inspektim vizual të motorit dhe mbështjelljeve të tij. Në shumë raste, mjafton të ekzaminohet me kujdes pajisja për të gjetur gjurmët e depozitave të karbonit ose prishjet në mbështjellje. Nëse një motor trefazor funksionon vetëm në dy faza, kjo do të tregohet nga një errësim në pjesën e përparme të mbështjellësve në të cilin zbatohet voltazhi.
Hapi 2
Kontrolloni motorin e rotorit të plagës për dëmtim të unazave të rrëshqitjes dhe mbajtësve të furçave.
Hapi 3
Përgatitni një ohmmetër dhe kontrolloni me këtë pajisje rezistencën e izolimit, si dhe rezistencën midis fazave dhe kornizës së motorit. Hiqni kërcyesit nga terminalet motorike përpara se të merrni matjet. Mbyllni bllokun e terminalit në kutinë dhe matni rezistencën midis bulonave që mbajnë tubat. Nëse parametrat ndryshojnë nga ato të deklaruara në dokumentacionin teknik, mbështjellja e motorit është e gabuar.
Hapi 4
Kontrolloni motorët me tension standard ose më të ulët me një ohmmetër të vlerësuar për tension deri në 500V. Nëse jeni duke testuar një tension më të lartë, do t'ju duhet një pajisje me një tension deri në 1kV.
Hapi 5
Një shenjë e një dredhjeje të gabuar është mospërputhja midis matjeve të rezistencës midis fazave dhe në lidhje me trupin e pajisjes. Nëse rezistenca e izolimit është më e vogël se 1 MΩ, kjo tregon një mosfunksionim të motorit elektrik. Në këtë rast, zëvendësoni mbështjelljen ose të gjithë motorin.
Hapi 6
Ju nuk duhet të përdorni një ohmmetër të zakonshëm për të kontrolluar qarqet kthyese në kthesë, sepse një pajisje e tillë do të tregojë ndryshimin e rezistencës vetëm kur qarku i shkurtër në kthesa është tashmë i dukshëm për syrin. Për t'i bërë këto matje, përdorni pajisje speciale të disponueshme zakonisht në dyqanet e riparimit të automjeteve.
Hapi 7
Për të matur parametrat e një mbështjellje me një rezistencë të ulët, kaloni një rrymë nga bateria përmes mbështjelljes. Rryma duhet të jetë në intervalin nga 0.5A në 3.0A. Fuqia aktuale duhet të jetë e njëjtë gjatë matjes. Për të llogaritur rezistencën e mbështjelljes, përdorni formulën e mëposhtme: R = U / I; ku R është rezistenca e mbështjelljes; U është voltazhi në qark; I është rryma. Diferenca në rezistencën e mbështjelljes nga ajo e specifikuar në dokumentacionin teknik nuk duhet të kalojë tre përqind me një motor pune dhe një dredhje të sigurt.
