Spiralja e ndezjes është një nga përbërësit më të rëndësishëm teknikë të çdo marke makine. Një spiral i ndezjes i dobishëm është një garanci e funksionimit të pandërprerë të motorit të automjetit.
Funksionimi i paqëndrueshëm i motorit të makinës së brendshme Lada Priora mund të varet nga shumë faktorë, dhe dështimi i spiralës së ndezjes është një nga ata. Si rregull, tingulli i funksionimit të motorit ndihmon në diagnostikimin e prishjes së spirales. Nëse kjo pjesë është jashtë funksionit, atëherë motori fillon të "trefishohet", me fjalë të tjera, nuk punon me kapacitet të plotë.
Natyrisht, nëse spiralja e ndezjes prishet, duhet menjëherë të kontaktoni një shërbim makine. Por nëse ndodh një prishje në rrugë, atëherë mund të përpiqeni ta përballoni vetë. Quiteshtë mjaft e mundur të identifikoni dhe rregulloni një keqfunksionim të vogël vetë.
Përkufizimi i gabimit
Nëse motori papritmas filloi të "trefishohet", atëherë gjëja e parë që duhet t'i kushtoni vëmendje është pamja e spirales së ndezjes. Shenjat që pjesa është mbinxehur dhe djegur përfundimisht janë gjurmët e deformimit në trupin e saj, çarje dhe parregullsi në sipërfaqen plastike.
Për të kontrolluar spiralën e ndezjes, duhet të përdorni një multimetër, duke e kaluar pajisjen në modalitetin e provës së rezistencës. Pas kësaj, kontaktet e multimetrit duhet të bashkohen njëkohësisht me kontaktet e para dhe të tretë të pjesës dhe kështu të zbulojnë rezistencën e saj. Nëse spiralja është në gjendje të mirë, atëherë pajisja duhet të tregojë një vlerë prej rreth 0.5 Ohm me një tolerancë të vogël.
Hapi tjetër në diagnostikimin e spiralës së ndezjes është të kontrolloni instalimet elektrike dytësore të kësaj pjese. Për të kryer këtë procedurë, duhet të prekni sustën e vendosur brenda kapakut të spiralës së ndezjes me një shkop të kuq. Një sondë e zezë duhet të lidhet me kontaktin e dytë. Nëse leximet e pajisjes janë larg vlerës 340 kOhm, atëherë gjërat nuk janë shumë të mira në këtë rast - duket sikur spiralja është djegur.
Nëse leximet e multimetrit korrespondojnë me normën, atëherë, ka shumë të ngjarë, spiralja e ndezjes është në rregull dhe e vetmja gjë që duhet të bëhet është thjesht forcimi i izolimit të tij. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet një tub i posaçëm për zvogëlimin e nxehtësisë (duhet të jetë në dispozicion me çdo shofer), i cili duhet të nxehet dhe të vihet në një mbështjellës. Kjo procedurë do të ndihmojë për të përballuar problemin e rrymës së mundshme të rrjedhjeve në Prior.
Më mirë të jesh i sigurt
Pas skadimit të periudhës së garancisë, mbështjellësit e ndezjes (ka 4 prej tyre në makinën Lada Priora - një për secilin cilindër), këshillohet të ndryshoni në të reja dhe, nëse është e mundur, në ato më të mira. Kur zëvendësoni vetë spiralin e ndezjes, duhet të fikni masën e automjetit - në këtë mënyrë minimizohet rreziku i dëmtimit të pajisjeve elektronike.
Burimi mesatar i një spirale ndezjeje me cilësi të lartë (më shpesh e importuar) është rreth njëqind mijë kilometra.
