Ndonjëherë një situatë lind kur në një makinë me një bateri të freskët dhe të dobishme dhe karikimin e saj normal, ajo shkarkohet, edhe nëse makina nuk është përdorur. Shkaku më i zakonshëm i një mosfunksionimi të tillë është rrjedhja e rrymës në rrjetin elektrik të automjetit.
Është e nevojshme
ampermetër
Udhëzimet
Hapi 1
A është e mundur të kontrolloni rrjedhjet aktuale në makinë? duke kontrolluar në mënyrë alternative qarqet e makinës duke përdorur një ampermetër dhe duke krahasuar vlerën që rezulton me fuqinë nominale të konsumatorëve.
Hapi 2
Vendosni çelësin e ndezjes në pozicionin "0". Shkëputni terminalin pozitiv nga bateria dhe lidhni ampermetrin me boshllëkun - terminalin negativ me terminalin e automjetit dhe terminalin pozitiv me baterinë. Vendosni vlerën e shkallës së ampermetrit brenda 10 ampers. Në të njëjtën kohë, nuk duhet të ketë rrymë kaluese; nëse është e pranishme, kontrolloni qarqet e kontaktit të motorit dhe gjeneratorit.
Hapi 3
Pastaj vendosni çelësin e ndezjes në pozicionin "parkim". Fikni radion e makinës ose pajisje të tjera të ngjashme, brendësinë, çakmakun e cigareve, sistemin audio, alarmin, si dhe sistemin e ngrohjes dhe kondicionerin. Kjo bëhet duke i shkëputur në mënyrë alternative këto pajisje nga qarku i energjisë (mund të hiqni edhe siguresën që i përgjigjet pajisjes që do të shkyçet) derisa rryma e rrjedhjes të zhduket. Pas kësaj, kontrolloni qarkun e pajisjes, kur shkëputeni, rrjedhjet u ndalën.
Hapi 4
Kthejeni çelësin në pozicionin "1" (por mos e ndizni motorin!) Dhe matni vlerën e rrymës që kalon përmes baterisë, duhet të jetë brenda 1-2 ampereve, në varësi të llojit të motorit dhe ndezjes. Nëse rryma tejkalon ndjeshëm këtë vlerë, atëherë do të jetë e mundur të kontrollohet rrjedhja e rrymës në makinë vetëm duke kontrolluar të gjitha qarqet e makinës një nga një, duke i fikur ato një nga një dhe duke matur rrymën që kalon nëpër qark, e ndjekur nga kontrollimi i tij me vlerat referuese të specifikuara në dokumentacionin për makinën.
