Ju keni një makinë me pragje të thyer. Ka pragje në pragje, dhe ndoshta ato janë copëtuar plotësisht. Ose keni një mundësi tjetër. Për shembull, gërvishtjet në kapuç. Me pak fjalë, mund të ketë shumë situata. Gjëja kryesore është që ju keni entuziazëm për të ndrequr makinën.
Udhëzimet
Hapi 1
Nëse ka vrima të mëdha, atëherë ato duhet të nxirren. Në sipërfaqe duhet të vendosni sa më pak stuko që të mos fluturojë gjatë ngasjes. Në vendin ku ka shumë stuko, mund të shfaqet një çarje me një ndikim të lehtë.
Hapi 2
Nëse është një gropë e mbyllur, e thellë, atëherë duhet të hapni një vrimë në qendër, dhe pastaj të tërheqni metalin. Ju duhet të tërhiqeni me mjete të posaçme që i ngjajnë një skedari të gjatë me këshilla në drejtime të ndryshme. Me këto degë, sipërfaqja fshikullohet nga brenda, dhe gropa del me një përpjekje të caktuar.
Hapi 3
Tani duhet të mbyllni vrimën që ka mbetur pas punës. Për ta bërë këtë, duhet të ngjitet duke përdorur një makinë saldimi. Mos harroni të vishni syze saldimi. Kjo mund të bëhet vetëm në prag, pasi nuk ka nevojë të hapni vrima në vendet e trupit me metal të hollë, siç është kapuçi ose çatia. Në vende të tilla, gërvishtjet rrëzohen nga brenda. Pragu është një vend më i ashpër, kështu që është më e vështirë të merresh me të dhe manipulohesh atje. Dhe nëse ekziston një mundësi për të mos prerë metalin dhe mos shpuar vrima, atëherë përdorni këtë opsion.
Hapi 4
Kur rrafshoni aeroplanin, do të shihni gropa të vogla. Për t'i hequr ato, duhet të holloni stuko për të mbuluar sipërfaqen me një shtresë. Si rezultat, shtresë pas shtrese, ju do të mbuloni sipërfaqen e gropës tuaj të extruded. Si rezultat, do të arrini në faktin se do ta vendosni plotësisht këtë vend, në të cilin nuk do të shihni ndonjë të metë më pas.
Hapi 5
Me veprime të tilla të thjeshta, mund ta vendosni makinën me duart tuaja dhe të kurseni para shumë të mira! Paç fat!
