Drejtimi i formës dhe madhësisë së një kapaku të deformuar përfshin dy operacione kryesore: drejtimin paraprak për të lehtësuar stresin e goditjes dhe ndreqjen përfundimtare të parregullsive të vogla.
E nevojshme
Leva dhe kapëse speciale për riparimin e dhëmbëve, daltave, çekiçeve prej druri ose çekiçëve me goditës gome ose plastike, anvils, sharrë straightening. Djegësi i gazit (nëse është i pajisur)
Udhëzimet
Hapi 1
Hiqeni kapuçin nga automjeti. Kjo është e nevojshme për lehtësinë e punës. Për ta bërë këtë, shkëputni ndalesën nga kllapa dhe hiqni kapakët e fiksimit të kapakut.
Hapi 2
Para kryerjes së punës, hiqni ngjyrën nga ana e përparme, veshjen anti-korrozive dhe izolimin e zhurmës nga pjesa e brendshme e kapakut.
Hapi 3
Riparimi duhet të fillojë nga sipërfaqet me ngurtësi më të madhe: palosjet, ngurtësuesit, përforcimet, vijat e palosjes. Shtë e nevojshme ta drejtoni atë me goditje të lehta të shpeshta me një vizatim të ulët metalik. Shtë e nevojshme të vlerësohet cilësia e drejtimit dhe drejtimit vizualisht ose duke e ledhatuar shpejt sipërfaqen me pëllëmbën e një dore me doreza. Sipërfaqet konvekse dhe konkave monitorohen vizualisht, kur shihen nga një kënd ose nga anash. Sipërfaqet e sheshta kontrollohen me një vizore.
Hapi 4
Duhet të kihet parasysh se linjat e lakimit përqendrojnë sforcimet maksimale të brendshme, të cilat ndërhyjnë në rivendosjen e formës së kapakut. Një zhul i cekët dhe i vogël rekomandohet të korrigjohet duke aplikuar goditje të shpërndara në majë të gropës. Dend i madh - zbutet gradualisht, duke filluar në buzë të palosjes. Goditjet duhet të jenë të lehta, të shpeshta, nga periferia e greminës deri në qendër. Nën sipërfaqen në buzë të dhëmbëzimit duhet të ketë një mbështetje me lakimin më të përshtatshëm të sipërfaqes.
Hapi 5
Dendi mund të hiqet duke ngrohur dhe tkurrur metalin, nëse ekziston një ndezës gazi. Kjo metodë është e përshtatshme për heqjen e gropave me vizatim të rëndësishëm metali. Për ta bërë këtë, hiqni bojën dhe veshjen anti-korrozioni nga vendi i ngrohjes, vendosni një leckë të lagur rreth hapësirës së nxehtë. Nxehtësia e metalit në një pikë me madhësi 8-10 mm në një ngjyrë vishnje dhe ftohet me një leckë të lagur. Një efekt më i madh mund të arrihet në kombinim me goditje të lehta të çekiçit. Numri dhe vendndodhja e pikave të nxehta përcaktohet nga forma e gropës. Drejtimi në kombinim me ngrohjen mund të përdoret vetëm me përvojë praktike në kryerjen e këtij operacioni.
Hapi 6
Korrigjimi i kapuçit në një vend të vështirë për t'u arritur duhet të bëhet me çekanë, një pllakë dhe leva të specializuara. Zgjedhja e levës varet nga vendndodhja dhe natyra e gropës. Për shembull, levat e sheshta duhet të përdoren për të hequr gropat nën amplifikatorë. Rivendosja e brinjëve të vulosjes dhe ngurtësimit kryhet duke përdorur një daltë dhe një pllakë bazë.
Hapi 7
Possibleshtë e mundur të mbaroni kapuçin para pikturës vetëm pas ndreqjes së plotë. Riparoni çarjet e vogla duke aplikuar një mbushës poliestër të ndjekur nga përpunimi me një sharrë straightening. Përndryshe, vendosni lidhëset dhe më pas hiqni ndërtimin me një sharrë drejtimi. Unshtë e papranueshme të eliminohen parregullsitë e vogla duke hequr shtresën metalike me një sharrë drejtimi.
Hapi 8
Puna duhet të bëhet me cilësinë e duhur. Forma e sipërfaqes së fytyrës së kapuçit të rinovuar duhet të përputhet me formën dhe gjeometrinë e asaj të re. Hapësira e kapakut me panelet ngjitur të trupit duhet të jenë të së njëjtës madhësi dhe të njëjta rreth perimetrit. Çarje, vrima metali të salduara, korrozioni i hequr, saldime të përpunuara në mënyrë të barabartë me metalin. Trashësia e shtresës së stuko poliestër pas përpunimit nuk duhet të kalojë 2 mm. Bllokimi i kapakut të kapakut duhet të rregullohet nëse nuk bllokohet ose zhbllokohet siç duhet pas riparimit.
Hapi 9
Applyingshtë e nevojshme të instaloni kapuçin në makinë pas aplikimit të bojës, veshjes anti-korrozioni dhe anti-zhurmës, e cila u hoq para fillimit të punës.
