Për shumë pronarë makinash, ka ardhur koha për inspektimin tjetër teknik vjetor. Dhe në përputhje me rregulloret e reja teknike, makinat, xhamat e të cilëve janë dëmtuar nuk do të jenë në gjendje të marrin kuponin e lakmuar derisa të zëvendësohet xhami i thyer.
Është e nevojshme
- - përbërja polimer për riparimin e çarjeve dhe copëzave në xham,
- - paste për bluarje dhe lustrim të qelqit,
- - stërvitje,
- - injektor.
Udhëzimet
Hapi 1
Ndryshimi i xhamit të përparmë për shkak të një çarjeje të vogël në të është një procedurë shumë e kushtueshme. Veçanërisht për pronarët e makinave të huaja të shtrenjta. Por përparimi nuk qëndron ende, dhe teknologjitë e zhvilluara moderne u janë transferuar mjeshtrave për të siguruar rivendosjen e integritetit të sipërfaqes së xhamit.
Hapi 2
Teknologjia e mbylljes së çipave dhe çarjeve në xhamin e përparmë të një makine është mjaft e komplikuar. Në lidhje me këtë, rekomandohet fuqimisht ta kryeni atë në një shërbim të specializuar të makinave, ku ata mund të rikthejnë transparencën deri në 98% të zonës së dëmtuar në xham.
Hapi 3
Për të ndaluar përhapjen e mëtejshme të çarjes së formuar, në vendet e fillimit dhe fundit të saj, makina e mërzitshme krijon vrima, por jo për të gjithë trashësinë e xhamit të bërë nga tre shtresa, por vetëm në shtresën në të cilën është formuar, pa prekur shtresat e tjera.
Hapi 4
Pastaj vendi i dëmtimit pastrohet tërësisht nga papastërtitë dhe degresohet me aceton. Dhe pastaj një përbërje polimer pompohet nën presion në vrima me ndihmën e një injektori, i cili fiksohet në xhami me ndihmën e një pajisjeje vakumi.
Hapi 5
Pas mbushjes së vrimave dhe çarjes me përbërjen, injektori hiqet nga xhami, dhe pastaj polimeri thahet me dritë ultraviolet. Pasi përbërja e polimerit të jetë forcuar më në fund (kjo zakonisht zgjat 20-30 minuta), zona e sipërfaqes së xhamit të rivendosur është bluar dhe lëmuar.
Hapi 6
Pas kryerjes së riparimeve në këtë mënyrë, është e pamundur të përcaktohet vendi i dëmtimit të xhamit në mënyrë vizuale, pa pajisje speciale.
