Balancimi i boshtit të boshtit bosht kryhet në një stendë të veçantë dinamike, e cila ju lejon të përcaktoni me saktësi vendet dhe masën e kompensuesve të çekuilibrit. Kompensimi bëhet duke zhveshur ose bashkuar metalin.
Balancimi i saktë i një bosht me bosht automobilistik jo vetëm që rrit kohëzgjatjen e ciklit të tij të jetës, por gjithashtu zvogëlon humbjen e energjisë, zvogëlon zhurmën në kabinën dhe ndihmon në zvogëlimin e konsumimit të elementeve të trupit dhe transmetimeve. Të dy boshtet bosht në shërbim dhe ato të reja me defekte në montim dhe prodhim i nënshtrohen balancimit.
Kushtet e balancimit
Për të eliminuar çekuilibrin e boshtit të boshtit, është e nevojshme ta kontrolloni atë në një stendë dinamike. Kjo pajisje është pjesë e pajisjeve të të gjitha stacioneve kryesore të shërbimit dhe lejon balancimin e boshteve të boshteve të projekteve të ndryshme.
Boshti i boshtit duhet të jetë i ekuilibruar me volantin ndërsa lëvizin në motor si një rotor i vetëm. Boshti është i bashkangjitur në trungjet e makinës ekuilibruese, të cilat kanë kollaqe ose gypa me tre nofulla për të siguruar montimin e ekuilibruar.
Procedura e balancimit
Boshti i boshtit të fiksuar në makinë me një volant drejtohet në rrotullim, frekuenca e së cilës korrespondon me shpejtësinë e punës. Mosbalancimi zbulohet duke përdorur një sensor lazer që mund të zhvendoset përgjatë gjatësisë së boshtit të boshtit.
Karakteristika e balancimit regjistrohet dhe përpunohet duke përdorur softuer të specializuar të instaluar në kompjuter, i cili është pjesë e pajisjeve të stendës së balancimit.
Bazuar në rezultatet e përcaktimit të çekuilibrit të kryer në një stendë ekuilibrimi dinamik, përcaktohen vendet për instalimin e peshave të balancimit ose pikat e heqjes së metaleve. Tregohet edhe pesha e nyjeve të zgjerimit.
Në një punëtori garazhi, ju mund të ekuilibroni në mënyrë statike montimin e boshtit të boshtit me një volant. Për ta bërë këtë, duhet të instaloni boshtin e boshtit në 2 prizma, pas së cilës, duke përdorur metodën e përzgjedhjes, shtoni një peshë ekuilibruese derisa rotori të ndalojë të kthehet nën peshën e tij. Plastelina mund të përdoret si një ngarkesë e përkohshme gjatë testimit.
Si balancimi statik, ashtu edhe ai dinamik i boshtit të boshtit, përfshijnë eliminimin pasues të çekuilibrit. Këto masa mund të kryhen në dy mënyra - duke bashkuar metale shtesë ose vrima shpimi në vende të caktuara. Për të hequr metalin, në projektin e boshtit të boshtit sigurohen rripa të veçantë balancues, kështu që prania e vrimave nuk e dobëson pjesën nën nivelin e lejuar.
