Për funksionimin korrekt të baterisë, ajo duhet të karikohet në mënyrë periodike. Në verë, kjo duhet të bëhet pasi të humbasë gjysma e tarifës, dhe në dimër - me një të katërtën. Kjo shpjegohet me ngarkesat e mëdha në bateri në sezonin e ftohtë, të cilat shoqërohen me fillimin dhe ngrohjen.
Udhëzimet
Hapi 1
Për të karikuar baterinë, hapeni kapakun dhe sigurohuni që motori është i fikur. Pas kësaj, shkëputni telat nga bateria dhe hiqeni atë nga pjesa e motorit. Sillni baterinë e ngrirë në një dhomë të ngrohtë, siç është garazhi ose banesa juaj.
Hapi 2
Prisni derisa të shkrihet i gjithë akulli. Pas kësaj, inspektoni kutinë e baterisë për çarje dhe deformime. Nëse ka defekte, përmbaheni nga karikimi dhe zëvendësoni pajisjen, sepse çarjet në rast mund të çojnë në rrjedhje të elektrolitit, gjë që është e papranueshme.
Hapi 3
Pasi të jetë ngrohur bateria, kontrolloni nivelin e elektrolitit. Nëse është e nevojshme, shtoni një sasi të mjaftueshme të ujit të distiluar. Hiqni kapakët e mbushjes dhe pastaj mbuloni vrimat. Kjo procedurë do të parandalojë spërkatjen e elektrolitit dhe do të lejojë shkarkimin e avujve të gazit të gjeneruar gjatë ngarkimit.
Hapi 4
Lidhni baterinë me karikuesin, duke pasur kujdes që të përputhen me polaritetin e të dy pajisjeve. Pas kësaj, ndizni pajisjen dhe monitoroni treguesit. Kur karikoni me rrymë konstante, kontrolloni periodikisht temperaturën e baterisë me prekje. Nëse rritet mbi + 55 ° C, ndaloni menjëherë procesin.
Hapi 5
Treguesi i ngarkesës së baterisë është procesi i ndarjes së bollshme të gazit dhe vlerat e gjendjes së qëndrueshme të tensionit dhe dendësisë së elektrolitit. Pas karikimit, i cili për një bateri me një kapacitet prej 50 Ah është rreth 5 orë, shkëputeni karikuesin dhe lini baterinë për një kohë për të lejuar që gazrat të dalin nga brenda. Pas kësaj, shkëputni telat dhe instaloni sërish prizat e mbushjes në vendet e tyre. Kontrolloni karikimin e baterisë dhe instalojeni atë në vendin e tij origjinal në dhomën e motorit të makinës.
