Drejtimi i makinës gjatë natës është mjaft i vështirë dhe i lodhshëm. Para së gjithash, për shkak të përkeqësimit të pamjes së rrugës dhe zonës përreth. Sytë janë të lodhur nga ndezjet e vazhdueshme të dritave që vijnë drejt makinës, pikërisht sepse kontrolli i rrezes së dritave nuk ishte instaluar në makinat e vjetra. Kjo pajisje ndihmon në ndriçimin optimal të rrugës, duke drejtuar rrezen e dritës në drejtimin e dëshiruar, ndërsa nuk mahnit përdoruesit e tjerë të rrugës.
Si funksionon pajisja
Vetë sistemi dhe parimi i tij i funksionimit janë të njëjtë në të gjitha automjetet. Natyrisht, ky funksion nuk përfshihet në konfigurimin standard, por është i disponueshëm vetëm në lidhje me fenerët bi-ksenon ose matricë, si dhe në makinat që fillojnë nga klasa e mesme.
Sistemi i rregullimit mund të rregullohet manualisht ose automatikisht. Nëse pajisja merr një rregullim manual, atëherë kjo bëhet duke përdorur një rregullator që është instaluar në kabinën në panelin e instrumenteve. Me ndihmën e rrotullimit, shoferi vetë mund të vendosë rrezen e ndriçimit dhe shkallën e pjerrësisë së optikës. Nëse rregullimi është automatik, atëherë mekanizmi elektronik përcakton në mënyrë të pavarur të gjitha parametrat, varësisht nga pozicioni i makinës dhe nga gjerësia e korsisë së rrugës.
Mekanizmi i funksionimit është shumë i thjeshtë: sensorë që regjistrojnë uljen e një makine, një sensor që monitoron shenjat e rrugës dhe përcakton rrezen e ndriçimit dhe vetë kontrolluesin e trafikut, i cili sinjalizon nevojën për një ndryshim.
Probleme të shpeshta
Ashtu si të gjitha sistemet, ky nuk është përjashtim dhe gjithashtu jo perfekt, sepse shpesh shpesh ndodhin dështime dhe keqfunksionime të ndryshme. Më shpesh, problemet lindin me sensorë, si dhe, në parim, me të gjithë elektronikën komplekse. Sensori përmban të gjitha parametrat e uljes së automjetit. Në disa raste, ndizet një llambë në panelin e instrumenteve, e cila tregon një mosfunksionim të rregullimit të dritës. Kjo ndodh sepse kllapa e montimit të sensorit thjesht shkatërrohet ose zhvendoset kur makina tronditet ose kur rrotat goditen fort. Në këtë rast, ajo përcakton koordinatat e gabuara, dhe puna e korrigjimit prishet.
Gjithashtu, ekziston mundësia e dëmtimit të lidhjeve të kontaktit. Për shkak të lagështisë së ajrit dhe ndryshimeve të temperaturës, kontaktet oksidohen dhe përshkueshmëria e tyre bëhet e shurdhër. Mosfunksionimi më i dukshëm është më tepër specifikimi i funksionimit të disa makinave. Në disa makina, këndi i rregullimit është mjaft i vogël dhe rrezja e dritës ulet fuqishëm poshtë, gjë që shurdhon shumë ndriçimin e dritave standarde.
