Rrotat ngrohen në të gjitha makinat, veçanërisht në verë. Nuk ka asgjë të keqe në këtë. Nëse ka një problem në sistemin e frenimit, atëherë kjo mund të çojë në probleme me gomat dhe disqet.
Rrotat nxehen në të gjitha makinat pa përjashtim. Dikush nuk i kushton vëmendje kësaj, ndërsa të tjerët janë shumë të shqetësuar për këtë. Nga pikëpamja e ligjeve fizike, ngrohja e rrotave është normale, veçanërisht në mjediset urbane. Makina vazhdimisht lëviz, frenon, përshpejton. E gjithë kjo çon në shfaqjen e një force fërkimi. Siç e dini, fërkimi i një sipërfaqeje kundër një tjetre rrit temperaturën.
Kalërim veror
Nëse lëvizja me makinë bëhet gjatë verës, rrotat tashmë nxehen nga kontakti me asfaltin e nxehtë. Plus, rrezet e diellit veprojnë në goma, duke i ngrohur ato. Si rezultat, kur ngasni makinën në verë, ju mund të nuhatni katranin që vjen nga rrotat. Kjo eshte normale. Gjëja kryesore është që ky proces nuk shoqërohet me prishje.
Gomat në "Formula 1"
Në garat e makinave në Formula 1, pilotët përshkojnë më shumë se dyqind kilometra në dy orë. Shpejtësitë e mëdha, parakalimi i vazhdueshëm, kthesat, frenimi çojnë në faktin se gomat shpejt nxehen dhe fillojnë të konsumohen dhe deformohen. Si rezultat, secili nga pjesëmarrësit në Grand Prix duhet të hyjë në pit stop të paktën dy herë për të ndryshuar grupin e gomave. Përndryshe, shpejtësia e makinës zvogëlohet ndjeshëm, dhe copa gome fluturojnë nga gomat.
Ngasja urbane
E gjithë kjo vlen për shpejtësitë e larta, kur kalorësi nxiton në kufirin e mundshëm, duke manovruar vazhdimisht. Në kushtet urbane, rrotat gjithashtu nxehen, megjithëse jo aq sa të çojnë në deformim. Dhe pse, pra, në disa makina gomat po ngrohen që nuk mund të preken?
Në këtë rast, disa keqfunksionime janë të mundshme.
Së pari, nëse disqet nuk ventilohen, atëherë kjo çon në mbinxehje të shpejtë të tyre. Natyrisht, disqet e ngrohura ngrohin gomat.
Së dyti, kur shtypen presat shumë, kjo çon në mbinxehje të disqeve. Siç u tha më lart, kjo bën që gomat të nxehen. Në këtë rast, duhet të rregulloni punën e pads.
Së treti, nëse baza e kalibrit nuk funksionon si duhet, kjo gjithashtu çon në ngrohjen e rrotës.
Rrotat në çdo automjet nxehen. Nuk ka shpëtim nga ligjet e fizikës. Shpejtësitë e mëdha, frenimi, kthen nxehen shumë gomat. Nëse udhëtimi kryhet në një ditë të nxehtë vere në një qytet, atëherë është e pamundur të prekni rrotat - ato janë kaq të nxehta.
