Nëse "nëntëdhjetë e nënta" juaj nxehet dhe vlon, së pari kontrolloni qarkun elektrik për ndezjen e ventilatorit të ftohjes së motorit, ndoshta kjo është e gjithë çështja. Nuk do të jetë e vështirë për ta kuptuar atë.
VAZ 21099
Për të riparuar një VAZ 21099 shtëpiak, nuk keni nevojë të jeni një mekanik automjetesh i kualifikuar. Makinat e prodhuara nga Rusia kanë qenë gjithmonë të lehta për tu operuar dhe mirëmbajtur.
VAZ 21099 i përket familjes Lada "Sputnik". Wasshtë prodhuar në masë në Fabrikën e Automjeteve Volga nga 1990 në 2004. Makina të tilla ishin të pajisura me motorë karburatorë VAZ 2108 (1, 3 l), VAZ 21083 (1.5 l) dhe injeksion VAZ 2111 (1.5 l).
Tifozja e ftohjes së motorit nuk ndizet në makinë
Pra, jeni ballafaquar me një problem - ventilatori i ftohjes ndaloi të ndizet në makinë. Në këtë situatë, mos e humbni shpresën, gjithçka është rregullueshme. Veprimet tuaja do të varen plotësisht nga motori i instaluar në VAZ 21099, pasi që parimi i ndezjes së ventilatorit është disi i ndryshëm në njësitë e karburatorit dhe injeksionit.
Parimi i ndërrimit të tifozëve
Fakti është se në motorët VAZ 2108 dhe 21083, ventilator elektrik aktivizohet falë një sensori të instaluar në anën e djathtë të radiatorit ftohës. Ventilatori ndizet direkt kur kontaktet e tij janë të mbyllura në një temperaturë prej 99 ° C. Në makinat e prodhuara para vitit 1998, sensori kontrollon ventilator përmes një stafetë speciale 113.3747 të vendosur në bllokun e montimit. Dhe në motorin injeksion VAZ 2111, ventilator ftohës punon vetëm përmes një rele në një sinjal nga njësia e kontrollit.
Zgjidhja e problemeve në motorët VAZ 2108 dhe VAZ 21083
Kështu, për të eliminuar një mosfunksionim në motorin e karburatorit, është e nevojshme para së gjithash të kontrolloni integritetin e siguresave në bllokun e montimit. Siguresat e djegura shihen lehtë me sy. Në makineritë deri në 1998, kontrolloni stafetën për ndezjen e ventilatorit elektrik. Nëse konstatohet se ka kontakt elektrik midis terminaleve "c" dhe "b" ose nuk ka kontakt midis "c" dhe "d", rele duhet të zëvendësohet.
Gjithashtu, nuk duhet të përjashtojë mundësinë e dështimit të sensorit të instaluar në radiatorin e makinës, si dhe vetë ventilatorit elektrik. Për t'i provuar ato për performancë, mjafton të hiqni kontaktet nga sensori dhe t'i mbyllni ato së bashku. Nëse ventilatori i ftohjes fillon të funksionojë - gjithçka ka të bëjë me sensorin, jo - problemi qëndron në motorin e ventilatorit elektrik.
Kontrollimi i përfshirjes së ventilatorit në motorin VAZ 2111
Në rast se motori i injektimit nxehet, ia vlen të kontrolloni së pari siguresën që mbron qarkun e ventilatorit elektrik, pastaj relein ndihmës. Rele i ventilatorit të ftohjes mund të gjendet në ndarjen e pasagjerëve nën ndarjen e dorezave. Duke vepruar kështu, sigurohuni që motori i ventilatorit të jetë i detyruar të funksionojë.
Përveç kësaj, ventilatori elektrik në motorin VAZ 2111 është ndezur sipas sensorit të vendosur në daljen e motorit. Sidoqoftë, për të vendosur një mosfunksionim të këtij sensori, kërkohet një diagnostikim kompjuterik i shërbimit.
