Kthehu në 1992, kompania izraelite Mul-T-Lock filloi të furnizonte flokët mekanikë anti-vjedhje për makinat në tregun rus. Sot, produktet e kompanisë prodhohen së bashku me kompaninë Çeke Construkt dhe mbajnë një emër të dyfishtë. Kjo bashkim pati një efekt pozitiv në cilësinë e bravave dhe popullariteti i tyre vetëm u rrit.
Artileria e rëndë që mbron automjetin
Sistemet mekanike anti-vjedhje, së pari, nuk duhet të ngatërrohen me alarme. Kur vendosni brava, nuk ka ndërhyrje në sistemin elektronik të makinës. Sidoqoftë, vetitë e sigurisë së bravave shpesh janë edhe më të mira se sistemet elektronike. Së dyti, bravat mekanikë janë instaluar në kutinë e shpejtësisë, kolonën e drejtimit ose kapuçin. Ato mund të hapen vetëm me një çelës të veçantë.
Për secilën markë dhe model të makinës, prodhohet lloji i tij i bllokimit, i cili eliminon pothuajse çdo mundësi të hapjes ose shpimit të paautorizuar të cilindrit të kyçjes. Për të bërë një çelës të kopjuar (në rast të humbjes së tij) është e mundur vetëm në qendrën e shërbimit të kompanisë Mul-T-Lock ose Ndërtoni me të gjitha dokumentet dhe një kartë speciale me një kod. Nga rruga, prania e një karte të tillë në çantën e bravës tregon origjinën e saj ligjore dhe mbron plotësisht nga falsifikimi.
Tre heronj të hekurt
Bllokimi mekanik më i popullarizuar është mbrojtja e kutisë së shpejtësisë. Veprimi i bllokimit anti-vjedhje në "mekanikën" është pak më pak i dobishëm sesa në transmetimin automatik. Mbi të gjitha, kur bllokohet mbyllja, pozicioni i levës së ndërrimit të marsheve është me shpejtësi të kundërt. Kjo do të thotë që, nëse dëshironi, makina mund të evakuohet. Kur vendosni bravën në transmisionin automatik, leva është në pozicionin e Parkimit kur mbyllet, gjë që e bën makinën të palëvizur plotësisht. Në ditët e sotme, përdoren kryesisht brava të kutisë së shpejtësisë, kur vetë kunja është brenda kutisë dhe kur hapet / mbyllet nuk ka nevojë të nxirret. Larva e kalasë është shumë e vogël dhe nuk prish në asnjë mënyrë pamjen e kabinës.
Bllokimi i dytë mekanik më i popullarizuar Mul-T-Lock është bllokimi i kolonës drejtuese (sipas parimit të tij, është bërë bllokimi shtëpiak "Garant"). Kyçi nuk bën të mundur kthimin e timonit, ndërsa nuk ka aspak rëndësi në çfarë pozite është vetë kolona e timonit. Një bravë është instaluar nën konsolën e makinës, ndërsa pozicioni i tapës përjashton plotësisht hyrjen në vida lidhëse. Një disavantazh i vogël i bllokimit të timonit mund të konsiderohet qasje e kufizuar në të - edhe pronari i makinës nuk arrin gjithmonë ta mbyllë bllokimin herën e parë, sepse kjo duhet të bëhet verbërisht. Por efekti anti-vjedhje është pothuajse njëqind për qind.
Flokët e kapakut mekanik janë efektive kundër hyrjes së paautorizuar nëse makina ka një alarm. Zakonisht, rrëmbyesit hapin kapuçin e parë për të goditur ose fikur sirenën. Pastaj hajdutët hapin veturën vetë. Kyçi në kapak nuk ju lejon ta bëni këtë, sepse mund ta hapni atë vetëm nga brenda makinës, madje edhe të kërkoni vendin e instalimit. Ditët kur larva ishte instaluar vetëm në ndarjen e dorezave kanë kaluar shumë.
Sa më e madhe, aq më mirë
Flokët mekanikë kanë efikasitet maksimal kur kombinohen me alarme makinash. Sa më shumë sisteme të ndryshme anti-vjedhje të instalohen në makinë, aq më shumë shanse që një makinë e tillë "e zbukuruar" të trembë hajdutët e makinave. Kur zgjidhni dhe blini flokët anti-vjedhje Mul-T-Lock, jepni përparësi furnitorëve zyrtarë dhe qendrave të autorizuara të shërbimit.
Nëse po blini një makinë të re nga një përfaqësi e madhe, mos e refuzoni një ofertë për të furnizuar pajisje shtesë. Punëson specialistë të çertifikuar të cilët i janë nënshtruar trajnimit special në instalimin e bravave mekanike kundër vjedhjes. Kjo, nga rruga, është një nga kushtet e bashkëpunimit midis kompanive Mul-T-Lock (Konstrukt).
