Kur përdorni makinën tuaj shpesh, bëni udhëtime të gjata, ose udhëtoni për në punë të paktën një herë në ditë, shalli juaj është gjithmonë pak a shumë i ngrohtë, gjë që nga ana tjetër zvogëlon formimin e lëngjeve në të. Duke iu përmbajtur kësaj mënyre, nuk do të shihni kurrë spërkatje uji nga zhurma e zhurmës gjatë ngasjes.
Tani merrni parasysh një situatë tjetër: sigurisht tuajat. Situata më e pafavorshme për këtë është fillimi i motorit në një sezon të ftohtë - në këtë moment është në një gjendje të ftohtë.
Në këtë drejtim, është edhe shumë i përshtatshëm, por në veprim ajo manifestohet jo aq mirë. Fakti është se kur ky funksion po punon, ai kryhet me shpejtësi boshe të motorit (numri i rrotullimeve është jashtëzakonisht i ulët). Shumë shpesh shalli nuk ka kohë për t'u ngrohur fare dhe grimcat e ujit mbeten në muret e tij.
Gjithashtu, Si rezultat, në sezonin e ftohtë, këto grimca të kondensatës fillojnë të ngrijnë, duke formuar një "pengesë akulli" dhe vjen një kohë kur nuk mund të lëvizni. Ekziston vetëm një rrugëdalje: ngrohni plotësisht makinën tuaj!
Megjithëse, mund të jesh i sigurt, sepse nuk e rëndon shfrytëzimin e tij. Një problem i kësaj natyre lind shumë rrallë midis pronarëve të makinave. Besohet se akulli i mjaftueshëm nuk mblidhet në zhurmë për të bllokuar rrjedhën e gazrave.
Cilat janë mënyrat për të hequr qafe kondensatën "në këmbë" në shall;
