Makina e parë me kontroll të lundrimit u shfaq në 1958. Mekanizmi i kontrollit të lundrimit të Chrysler Imperial ishte me të meta. Sot, një njësi moderne e kontrollit të shpejtësisë është bërë një ndihmës i domosdoshëm për një shofer që niset për një udhëtim të gjatë. Sistemet e kontrollit të shpejtësisë janë të ndryshme, por ata kanë një ide të përbashkët - për të rregulluar lëvizjen e makinës në një mënyrë të tillë që të ruajë shpejtësinë e treguar nga shoferi, duke siguruar sigurinë në rrugë.
E nevojshme
- - kontrolli i lundrimit (i ri ose i përdorur);
- - Bit Torx me koka T15 dhe T30.
Udhëzimet
Hapi 1
Përgatitni të gjitha mjetet që ju duhen për të filluar. Kontrolloni nëse automjeti është i de-energjizuar. Nëse keni dyshime, është më mirë të hidhni një vështrim në baterinë dhe të shkëputni terminalin negativ. Kjo duhet të bëhet në mënyrë që të mbroheni nga vendosja e një jastëk ajri emergjence në kabinën Volga Cyber. Përndryshe, rivendosja e kësaj nyje sigurie do t'ju kushtojë një qindarkë të bukur.
Hapi 2
Kushtojini vëmendje numrave që mund të dallohen në secilën pjesë të përdorur për të vendosur kontrollin e lundrimit. Këta numra janë jashtëzakonisht të rëndësishëm, pasi që, për fat të keq, pajisja në këtë model mund të montohet vetëm nga pjesë me numra specifik, të cilat tregohen në udhëzimet e montimit. Të tjerët, megjithëse detaje të ngjashme me jashtë, do të rezultojnë të padobishme. Një përpjekje për t'i përshtatur ato në një farë mënyre dhe për të instaluar akoma kontrollin e lundrimit do të çojë në prishjen e të gjithë sistemit.
Hapi 3
Merrni Torx me kokat T15 dhe T30. Hiqeni mbulesën nga jastëku i urgjencës. Pastaj hiqni kapakët nga mbrapa timonit. Në këtë pikë, puna mund të bllokohet, pasi vidhat nuk janë të dukshme, ato janë të vendosura fort në kutinë. Ne do të duhet të veprojmë pothuajse verbërisht.
Hapi 4
Me kujdes, duke u përpjekur të mos veproni përafërsisht, shkëputni mjaftueshëm lidhësit e dobët të vendosur në jastëkun e ajrit. Tani mund ta nxirrni dhe ta vendosni në sediljen e pasme të makinës.
Hapi 5
Lidhni butonat e kontrollit të lundrimit me lidhësit e brendshëm të dedikuar. Këta lidhje zakonisht janë të shënuar me të gjelbër, kështu që është pothuajse e pamundur të humbasësh ato. Pas lidhjes, mblidhni timonin në rendin e kundërt, duke mos harruar të instaloni përsëri jastëkun e ajrit.
Hapi 6
Hapni kapakun e makinës. Duhet të instalohet një ndihmës që pajisja të funksionojë. Jo shumë larg kupës së duhur të amortizuesit ka priza që duhet të hiqen dhe të zëvendësohen me futje plastike. Nëse futjet nuk do të futen në vrima, është e lejueshme t'i përpunoni ato me goditje të lehta të çekiçit.
Hapi 7
Instaloni një pllakë të vogël për të siguruar ndihmën dhe për të parandaluar rënien e tij në ndarjen e motorit. Lidhni njësinë me lidhësin standard që ekziston fillimisht në instalimet elektrike të makinës. Këtë lidhës mund ta gjeni në telat kryesorë të të ashtuquajturës "bishtalec", ku lidhet me shirit.
Hapi 8
Rrugëtoni ndihmësin në pedalin e gazit. Kushtojini vëmendje faktit që për të lidhur aktivizuesin në valvulën e mbytjes, së pari duhet të hiqni kabllon standarde.
Hapi 9
Për të përfunduar procedurën e instalimit të pajisjeve të kontrollit të lundrimit, tuboni frenat e ndihmës dhe vakumit duke përdorur një montim të veçantë. Pastaj lidhni terminalin negativ të baterisë.
Hapi 10
Filloni makinën tuaj dhe ndizni kontrollin e lundrimit. Në panelin e kontrollit duhet të shfaqet një mesazh që tregon se pajisja është e lidhur dhe funksionon normalisht.
