Për arsye të ndryshme, ajri mund të hyjë në sistemin e ftohjes së motorit Audi dhe të grumbullohet në zonën e radiatorit të ngrohësit. Për shkak të kësaj, motori mund të fillojë të mbinxehet edhe në kushte normale të vozitjes, fillimi i motorit bëhet i vështirë, sistemi i ngrohjes zvogëlon efikasitetin e ngrohjes së dhomës së pasagjerëve. Ju mund të eliminoni mosfunksionimin pa iu drejtuar specialistëve të qendrës së shërbimit.
E nevojshme
- - ftohës;
- - rezervuar për mbledhjen e ftohësit;
- - ndihmës
Udhëzimet
Hapi 1
Ngrini pjesën e përparme të automjetit në një lartësi prej 250-400 mm. Kjo mund të bëhet duke varur rrotat e përparme me një ashensor, ose duke i drejtuar ato në një mbikalim, kodër, bordurë, etj. Kjo gjendje nuk është e nevojshme, por e dëshirueshme, pasi nëse qafa e mbushjes së radiatorit ndodhet mbi radiatorin e ngrohësit, sistemi i ftohjes mbushet më mirë me lëng.
Hapi 2
Hapni qafën e mbushësit të radiatorit dhe prizat e gjakderdhjes. Vendndodhja e këtyre prizave mund të ndryshojë në varësi të modelit Audi, por më shpesh ato janë instaluar në të djathtë të qafës së mbushësit dhe në strehën e termostatit. Kontrolloni me kujdes prizat. Nëse ka dëmtime mekanike të tyre, zëvendësojini me të reja.
Hapi 3
Ndizni ndezjen pa ndezur motorin. Vendosni butonat e kontrollit të ngrohësit në temperaturën maksimale të ajrit, dhe ventilatorin e tij në shpejtësinë minimale. Në këtë pozicion, valvulat e ngrohësit do të hapen në këndin maksimal, pompa përforcuese do të fillojë të funksionojë. Temperatura e ftohësit sipas termometrit në panelin e instrumenteve nuk duhet të jetë më shumë se 60 gradë.
Hapi 4
Filloni të derdhni ftohës në qafën e mbushjes së radiatorit me një rrymë të vogël. Në këtë rast, nga vrimat e hapura të bajpasit, ajo do të derdhet nga sistemi i ftohjes së bashku me flluskat e ajrit. Vendosni paraprakisht kontejnerë për mbledhjen e lëngut nën këto vrima. Sapo lëngu që del nga sistemi të kalojë pa flluska ajri, mbyllni menjëherë spinat e bajpasit dhe derdhni lëng në sistemin e ftohjes deri në prerjen e qafës së mbushësit të radiatorit. Nëse modeli juaj Audi ka një pompë mbushëse të instaluar në qefinin e radiatorit, prisni 5-7 minuta në mënyrë që të ketë kohë për të pompuar lëngun në të gjithë sistemin.
Hapi 5
Isshtë e këshillueshme që të kryeni fazën tjetër me një ndihmës. Filloni motorin dhe mbajeni shpejtësinë e tij në rajonin e 2500-3500 rpm. Sapo të dalë një rrjedhë e fortë, e dendur dhe e qëndrueshme e lëngut nga vrima e bajpasit të radiatorit, shtrëngoni qafën e mbushësit me një spinë. Kontrolloni temperaturën e ajrit që vjen nga kanalet e ajrit të ngrohësit. Nëse motori është i ftohtë, ngroheni atë duke vendosur shpejtësinë në rajonin prej 4000-4500 rpm. Mbajeni këtë shpejtësi derisa motori të ngrohet dhe ngrohësi të fillojë të furnizojë ajër po aq të nxehtë nga të gjithë devijuesit.
Hapi 6
Për të kontrolluar hapjen e termostatit, vendosni dorën në tubin e tij të daljes së lëngut në pjesën e poshtme të radiatorit. Sapo hapet termostati, tubi fillon të nxehet. Kur temperatura e të dy hundëve barazohet, atëherë termostati është plotësisht i hapur. Pasi të keni pritur këtë moment, ndaloni motorin dhe lëreni të qetësohet. Kontrolloni nivelin e ftohësit dhe mbushni nëse është e nevojshme.
