Një nga disavantazhet e një motori me naftë është i vështirë duke filluar në dimër. Zakonisht problemi qëndron në karburant me cilësi të dobët ose priza të gabuara të ndezjes. Në rastin e fundit, ju mund të kryeni një kontroll të pavarur pa përdorur shërbimet e një shërbimi makinash.
Funksioni i prizës është të arrijë temperaturën e vetë-ndezjes së karburantit, sepse vetëm kompresimi nuk do të nisë një motor të ftohtë. Strukturisht, qiri përbëhet nga një trup, një bërthamë me një mbështjellje në të cilën zbatohet voltazhi. Nëse mungon, atëherë qiri nuk nxehet, karburanti nuk ndizet. Mund të kontrolloni funksionimin e sistemit të vetë-ndezjes së karburantit direkt në motor ose duke hequr kandelat.
Kontrollimi në motor
Motori me naftë mund të ndizet pasi të fiket llamba e kontrollit në panel. Nëse motori ende nuk ndizet, atëherë së pari kontrolloni furnizimin e tensionit. Për ta bërë këtë, lidhni çdo llambë të lehta që do të luajë rolin e një pajisje kontrolli në "masën" dhe prizën e ndezjes së cilindrit të 4-të. Ndizni ndezjen (por mos e mbani atë në këtë pozicion për më shumë se 15 sekonda). Nëse drita është e fikur, kontrolloni instalimet elektrike. Për të kontrolluar performancën e qirinjve, lidhni dritën e provës në "plus" të baterisë dhe kontaktin e dytë me secilën qiri veç e veç, pasi të keni hequr telat më parë prej tyre. Shkëlqimi i llambës tregon funksionimin e servisit të prizës.
Për të kontrolluar se si funksionon sistemi i kontrollit, ju nevojitet një voltmetër. Duhet të lidhet me një sondë në "tokë", me tjetrën - në autobusin e rrymës së kandeles. Me ndezjen e ndezur, për 10 sekondat e para, pajisja do të tregojë tensionin e baterisë (temperatura e ambientit + 20 ° C), e cila më pas do të ulet gradualisht përgjysmë. Kjo vlerë duhet të mbahet për rreth 10 minuta pas ndezjes së motorit me naftë. Nëse algoritmi i leximeve të voltmetrit është i ndryshëm, duhet të inspektoni pjesët e sistemit të kontrollit.
Një faktor tjetër që ndikon në cilësinë e qiriut është forca e rrymës së konsumuar. Për të zbuluar këtë moment, ju duhet një ampermetër. Shkëputni telin e furnizimit nga qiri dhe lidheni atë me polin pozitiv të ampermetrit. Lidhni kontaktin e tij negativ me vetë qirinjën (kontakt pozitiv). Ndizni ndezjen dhe shikoni në leximet e pajisjes. Pjesa kryesore e sistemeve të ngrohjes paraprake (motori me 4 cilindra) është krijuar për 48A (12A nga secila "qiri"). Nëse ampermetri tregon një vlerë më të ulët, atëherë një ose më shumë qirinj janë të gabuar.
Kontrollimi i qirinjve të përmbysur
Hiqni të gjitha prizat dhe instalojini në shinën e zakonshme me skajet lart. Lidhni trupat e elementeve të kthyera me një tel të trashë dhe lidheni atë në tokë. Me ndezjen e ndezur, dredha-dredha në bërthamë do të nxehet, qirinjtë do të ndizen. Nëse njëri prej tyre "digjet" më dobët se të tjerët, atëherë duhet të zëvendësohet. Ju thjesht mund të inspektoni qirinjtë - një bërthamë e djegur tregon funksionimin e dobët të hundës.
