Ngrohja e motorit në dimër kërkon shumë kohë dhe rrit konsumin e karburantit. Përveç kësaj, puna e pjesëve të një motori super të ftohur shoqërohet me rritjen e konsumit të sipërfaqeve të fërkimit, gjë që zvogëlon jetën e shërbimit të makinës në tërësi. Prandaj, ruajtja e nxehtësisë së grumbulluar nën kapuç bëhet e rëndësishme me ardhjen e motit të ftohtë.
E nevojshme
material izolues i nxehtësisë 5-6 sq.m
Udhëzimet
Hapi 1
Për izolimin termik të dhomës së motorit, përdoret një material i veçantë, i bërë në bazë të polimerëve të shkumëzuar. Nga njëra anë, përballë elementit të ngrohjes, ajo është e mbuluar me letër alumini, dhe nga ana tjetër, është vetë-ngjitëse, me një film mbrojtës për të lehtësuar fiksimin e tij.
Hapi 2
Ju mund të blini një izolator të nxehtësisë në çdo dyqan makinash, por kostoja e tij në këto pika e largon konsumatorin nga blerja. Prandaj, për të kursyer para, shumë automobilistë studiuan analoge ndërtimi të materialeve të negociuara dhe arritën në përfundimin se izolimi termik i përdorur për të mbrojtur ndërtesat dhe strukturat është në gjendje të përballojë në mënyrë adekuate detyrën e caktuar në lidhje me automjetet.
Hapi 3
Duhet theksuar se çmimi me pakicë i materialeve të izolimit termik në dyqanet që shesin mallra ndërtimi është një rend i madhësisë më i ulët se në pikat e shitjes së pjesëve të automjeteve dhe aksesorëve.
Hapi 4
Disa pronarë të makinave ndjekin rrugën e rezistencës më të vogël dhe thjesht presin një batanije që mbulon pjesën e sipërme të motorit, duke besuar se një masë e tillë do të jetë e mjaftueshme për të ruajtur plotësisht nxehtësinë e motorit. Le të mos pajtohemi me mendimin e tyre dhe të guxojmë të sugjerojmë një mënyrë pak më ndryshe, alternative të izolimit të dhomës së motorit.
Hapi 5
Para fillimit të punës, vizitoni një larje makinash dhe lani mirë sipërfaqet e brendshme të dhomës së motorit.
Hapi 6
Pasi të jeni futur në garazh, degrejtojini vendet e afisheve të ardhshme të izolimit termik me aceton ose një tretës të bazuar në të.
Hapi 7
Merrni gazeta të vjetra dhe bëni modele me to që të përputhen me lehtësimin e brendshëm të kapuçit.
Hapi 8
Pritini modelet nga materiali izolues i nxehtësisë, hiqni filmin mbrojtës prej tyre dhe ngjitini në sipërfaqen e brendshme të kapakut.
Hapi 9
Nëse ka një dëshirë për të zvogëluar më tej koeficientin e humbjes së nxehtësisë, atëherë ngjitni disa shtresa të izolimit termik, duke i mbyllur ato në krye me një copë të fortë në formën e kapakut.
Hapi 10
Ju lutemi vini re se të gjitha përpjekjet tuaja do të jenë të kota nëse vula e dhomës së motorit nuk përshtatet në të gjithë perimetrin e kapakut. Kostoja e blerjes së një brezi të ri gome do të paguhet duke kursyer karburant ndërsa ngrohni motorin.
