Pothuajse çdo pronar i një makine VAZ përballet me nevojën për të zëvendësuar nyjet e topit. Gjendja e mjerueshme e rrugëve të brendshme bën rregullimet e veta në orarin e mirëmbajtjes së makinave. Isshtë më mirë të bësh punën vetë, në mënyrë që të kesh besim të plotë në cilësinë e shkëlqyeshme të riparimit.
Simptoma kryesore e një mosfunksionimi të nyjeve të topit është loja aksiale dhe trokitja kur lëkundni shufrat e sipërme dhe të poshtme të drejtimit në krahasim me nyjën e drejtimit. Për të kontrolluar, duhet të filloni një shufër ose një shufër metalike të fortë midis këtyre nyjeve, pastaj provoni mekanizmin me shtypje të fortë të shpeshtë.
Përgatitja për punë
Para fillimit të punës, elementët e harkut dhe drejtuesit duhet të lahen plotësisht dhe të lihen të thahen për disa orë. Puna duhet të kryhet në një gropë inspektimi ose mbikalim. Nga mjeti do t'ju duhet: një çekiç, një kaçavidë të sheshtë të fortë, një sërë çelësash, një pirg të kundërt ose një tërheqës të veçantë dhe një llambë makine.
Lidhjet e topit të sipërm ose të poshtëm ndryshohen në çifte, por në mënyrë alternative në secilën rrotë. Për siguri, bllokimet duhet të vendosen nën rrotat e pasme. Varni njërën nga rrotat e përparme, vendosni një shufër poshtë pjesës së poshtme dhe kullojeni vajin. Pas kësaj, pajisja ngritëse është instaluar nën krahun e shufrës së poshtme të drejtimit, i cili duhet të ngrihet pak dhe rrota të hiqet.
Heqja e nyjeve të topave
Në mënyrë që të çmontoni kushinetat e vjetra të topave, duhet të lironi arrat që mbajnë kunjat e mbështetësve në nyjën e drejtimit me një çelës 22. Arrat nuk kanë nevojë të përdredhen plotësisht, domethënë, ato duhet të lirohen dy ose tre kthesa. Pas kësaj, një pirg kthyes ose një tërheqës është plagë midis tyre. Ky i fundit është një kunj me dy arra të verbër, skajet e të cilit mprehen nën një kon me një majë të topitur. Detyra është ta lëshoni atë duke shtypur lehtë nyjën e timonit me një çekiç. Si rezultat, kunjat e kushinetave të topave duhet të lëvizin nga vendi i tyre, pas së cilës duhet të shtrembërohet arrë e mbështetëses së sipërme, dhe shufra e boshtit duhet të shkëputet dhe të merret anash.
Krahu i luhatjes së poshtme mbetet i palëvizshëm. Do të duhet të hiqni diskun e frenave prej tij dhe ta vendosni pranë tij. Në këtë rast, duhet të jeni shumë të kujdesshëm me zorrën e frenave. Lidhjet e topit janë bashkangjitur në krahët e rrotullës me tre bulona me 8 bulona që duhet të hiqen.
Instalimi i pjesëve të reja
Vendi i instalimit të mbështetësve duhet të pastrohet plotësisht nga pluhuri dhe papastërtitë, të lyhen me Movil dhe të fiksohen me nyje të reja të topave. Imshtë e domosdoshme të zëvendësohen bulonat dhe grove të montimit me të reja. Për të instaluar nyje topash, duhet të kujdeseni gjithashtu për disponueshmërinë e arrave të reja me një hap të shpeshtë të fijeve.
Së pari, është instaluar mbështetja e ulët, në të cilën është bashkangjitur disku i frenave. Nuk ka nevojë të shtrëngoni shumë arrat, kjo mund të bëhet pasi montimi të ketë përfunduar. Leva e sipërme, së bashku me mbështetësin e instaluar, futet në vrimën e nyjes së drejtimit, arrë e dytë është gjithashtu e dehur pothuajse deri në fund. Pasi bashkimet e topave të jenë në vend, arrat shtrëngohen fort, pas së cilës instalohet rrota dhe hiqen nënshtresat nën pjesën e poshtme të makinës.
